路面多维高频检测装备和智能养护技术及应用 同济大学交通运输工程学院杜豫川教授团队研发的路面多维高频检测与智能养护系统，利用先进的车载分布式传感、AI图像识别、北斗高精度融合定位等技术，打造了一套轻量化的路表损伤自动检测装备。面向路内结构破坏、路域设施损坏，建立了基于多尺度探地雷达+高分辨激光雷达的多维度路面健康全息感知系统，实现了包括路面平整度、路表病害、桥头跳车、结构损坏等参数的高频率检测与融合分析。该项目先后获得中国公路学会科学技术一等奖(2017年)、上海市科技进步一等奖(2019年)、中国产学研合作创新二等奖(2019年)，并于今年参展第22届中国国际工业博览会，获得大会创新引领奖（仅10项）。 设备检测图像 产品经国家道桥计量站等单位测试，检测误差小于10%，综合病害识别率大于90%，图像处理速率大于10张/秒，检测效率可提高传统手段的2至3倍，平台实现了单日数百GB级的养护外场数据高效处理，且费用可降低50%以上，具有明显的经济与效率优势。产品构建了全面的知识产权体系，具有国家授权发明专利10项、国际专利PCT5项，以及软件著作权6项。 项目产品在上海这一超大城市形成了规模化应用，并在江苏、浙江、河北等全国十余省市超过40000公里各等级公路上得到推广，覆盖了高速公路、城市干道、农村公路等多等级道路类型，同时也为港珠澳大桥、雄安新区等重大工程建设提供数据支撑，有效地推动道路设施智能养护装备及管理系统的技术进步，取得了巨大的社会经济效益。

1.项目背景 该技术是在国家“863”项目研究的基础上展开的延伸应用开发，开发的白光LED用远程荧光材料可以有效地解决或改善白光LED存在的问题。远程荧光材料中的荧光粉远离芯片表面，即远离热源，减少现有封装工艺中荧光粉因长期受热导致光衰严重及其色偏移的问题；荧光粉均匀分布于高分子化合物基体中，避免荧光粉沉淀而引起的同一批次光源均匀性差的问题；在封装工艺中减掉了点胶和后续的补粉工艺，提高了产品的一致性和良品率，降低了产品的成本；采用集成封装光源模块，在成本上，与分立光源器件相比，集成封装光源模块在照明应用中可以节省器件封装成本、光引擎模组制作成本和二次配光成本。在相同功能的照明灯具系统中，总体可以降低10-20％左右的成本，这对于半导体照明的应用推广有着十分重大的意义。在性能上，通过合理地设计和预制透镜，集成封装光源模块可以有效地避免分立光源器件组合存在的点光、眩光等弊端，还可以通过加入适当的红色芯片组合，在不降低光源效率和寿命的前提下，有效地提高光源的显色性。在应用上，集成封装光源模块可以使照明灯具厂的安装生产更简单和方便。在生产上，现有的工艺技术和设备完全可以支持高良品率的集成封装光源模块的大规模制造。随着LED照明市场的拓展，灯具需求量在快速增长，完全可以根据不同灯具应用的需求，逐步形成系列集成封装光源模块主流产品，实现低成本、高品质的大规模生产。 2.关键技术 ①针对不同色温和不同显色指数产品，黄、红、绿等荧光粉的配粉技术； ②荧光粉在基体材料中的分散技术； ③远程荧光材料成型技术； ④远程荧光预制膜、透镜结构设计； ⑤芯片发射波长与远程荧光预制透镜匹配技术。 3.创新之处 ①根据芯片不同的发射波长，通过掺杂不同稀土材料调整荧光粉的激发峰值，提高荧光粉的量子效率； ②采用多色荧光粉混合，制成不同色温和显色指数的多色混合荧光粉； ③选择合适的荧光粉粒径及分散剂，使荧光粉在基体材料中均匀分散； ④设计远程荧光预制膜、透镜形状结构，提高出光效率、减少眩光； ⑤采用适合荧光粉及基材的加工工艺，保证荧光膜和透镜的透光率、均匀性达到优良品质； ⑥根据需要采用远程荧光技术制备不同色温、显指及光通量的荧光基板； ⑦采用远程荧光技术，使荧光粉远离芯片表面，减少光衰和色漂移； ⑧简化封装工艺流程，提高产品的颜色一致性和良品率，降低成本； ⑨将集成封装技术与远程荧光技术相结合，开发新型光源模组。

中试阶段/n该成果通过“产-学-研”协作，历经 20 年的研究与探索，掌握了富 氧燃烧碳捕集技术的基础理论、设计导则和计算方法，完成了富氧燃烧 相关的锅炉、燃烧器和氧注入器、烟气冷凝器、低能耗三塔空分系统和 压缩纯化系统等关键技术和装备的研发，先后建成了 0.3MW、3MW 和 35MW 等一系列高水平的小试、中试装置和工业示范装置，并完成了 200MWe 全 流程大型示范的预可行性研究和中国富氧燃烧实施路线图研究。 该成果为燃煤火电机组实现低碳排放提供了技术解决方案。国际能 源署研究认为，中国火电

本发明提供一种基于关键词的主题网络爬虫设计方法，包括：(1)配置主题关键词的搜索URL，形成初始种子超链接originalURL；(2)根据originalURL，在搜索引擎中进行检索并下载网页，基于网页内容抽取新闻的初步字段；(3)根据主题相关性算法，得到每篇新闻与主题的相似性，将与主题相关的新闻字段保留下来放入公共队列newsQueue中，过滤掉与主题不相关的新闻；(4)根据nextPageURL下载下一页的网页内容,抽取出nextPageURL和步骤(3)所述的相关字段，将后者放入公共队列newsQueue中，不断重复步骤(4)，直到没有下一页超链接nextPageURL为止；(5)从newsQueue中取出URL交给爬虫处理线程，即消费者线程。

"2019年度高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）科学技术进步奖一等奖。项目组经过数年的研究，创新设计底盘驱动/制动、转向、悬架等系统的关键组件，构建了智能底盘多智能体动态协调控制架构，提出纵向、横向及垂向耦合集成与协同控制技术，形成以四项创新点为代表的技术群： 1、驱动/制动关键部件结构优化设计及车辆行驶敏捷性、稳定性协同控制技术。鉴于现有研究多聚焦于车辆驱动/制动系统独立控制且忽视内在耦合关系，割裂影响机理、系统结构及控制方法。从驱动/制动系统结构优化与方法设计两个方面，提出融合路面附着系数估计的车辆驱动防滑（ASR）、能量回馈型制动防抱死系统（ABS）及制动力精细调节技术、驱动/制动协同的车辆稳定性强鲁棒控制技术，解决车辆行驶敏捷性与稳定性控制所面临的参数摄动、控制时滞、多执行器耦合与冗余等难题。 2、车辆线控转向系统优化设计及转向操纵主动控制技术。针对转向系统存在的耦合摆振、结构参数时变不确定和线控时滞问题，项目组分别提出了考虑悬架与摆振问题耦合机理的车辆系统优化设计技术、减轻操纵负荷的前轮主动转向驾驶员共享控制技术和全电控四轮线控转向轨迹精确跟踪及横摆稳定性控制技术。

该产品采用了创新型结构，具有较强的承载能力和大阻尼特性，可用于中、重型动力装置的隔振。其阻尼峰值及频率可以依据实际需要进行调节，从而大幅度降低振动与噪声水平，显著提高乘坐舒适性，并且结构简单，成本较低。采用了特别的保护措施，具有良好的密封性和较高的可靠性。样品已通过动态特性测试和装车实验，也可进行乘用车动力装置匹配。

山东凯文科技职业学院前身是山东大学1990年创办的“山东大学电子培训维修学校”和原山东工业大学1999年创办的“山东工大科技专修学院”。2005年经山东省人民政府批准、国家教育部备案，正式成为全日制普通高等职业院校。 学院位于济南市章丘区——济南东部大学城，校园占地面积807.22亩，校舍面积27.73万平方米，资产总额6.77亿元，其中教学科研仪器设备总值1.14亿元。图书馆馆藏纸质图书73.88万册，纸质中文期刊502种，电子图书5.76TB;拥有中国知网、超星电子书数据库、读秀学术搜索、蔚秀报告厅等电子资源。 学院实行两级管理，设有机械工程学院、信息工程与艺术设计学院、建筑工程学院、汽车工程学院、工商管理学院、鼎利学院(互联网+)6个二级学院，2个教学部，开设了40个高职统招专业，全日制高职在校生6643人。 在27年的办学实践中，学院继承了山东大学的办学传统和人文精神，聘请了部分山东大学、山东建筑大学、山东交通学院等省内本科高校的专家教授来校执教，承担教学管理工作，培养带领学院的中青年教师，将其“以工为主、质量立校、注重实践、注重创新”的教育理念与我院“能力为本、学以致用”的办学理念融合贯通，确立了“培养高素质人才，建设应用型高校”的办学定位，坚持“工程性，融合型”的特色办学思路，坚持“产教融合、校企合作”的办学路径，不断提升人才培养质量。2009年学院通过了山东省高职高专人才培养工作水平评估;2014年学院以优异成绩通过山东省教育厅高职院校教学工作专项检查。 学院荣获“全国百强职校”、“山东省4A先进社会组织”、“山东省高校后勤工作优秀单位”、“山东省高校校园绿化与管理优秀单位”、“山东省校园治安防范先进单位”,学院党组织两次荣获“山东省高校先进基层党组织”、“2014—2015年济南市精神文明校园无偿献血工作先进集体一等奖”,学院团委荣获“山东省五四红旗团委”并连续6年荣获“济南市五四红旗团委”荣誉称号。 学院院长吴梦军教授荣获全国“三八”红旗手、第四届“黄炎培杰出校长奖”、教育部“全国职业教育先进个人”等多项荣誉称号。 专业链与地方产业链对接。学院积极对接山东省和济南市支柱产业、适应新旧动能转换的战略性新兴产业和现代服务业，形成了机械设计制造类、电子信息类、汽车类、土建类、财经商贸类五大优势专业群，重点突出工科专业建设。在现有40个统招高职专业中工科类专业26个，占67%，这些专业聚焦国家先进制造业优先发展的重点领域，对接山东省“十大装备制造业”、“十大特色优势产业”、“八大专项工程”。五大专业群依工而建、优势明显、互为依托、各具特色，实现了专业链与地方经济产业链的对接。 学院加强质量工程建设，现已建成省级品牌专业群1个(含3个专业)、省级特色专业4个，省级精品课程11门，省级精品资源共享课2门，获山东省职业教育教学成果一、二、三等奖各1项。 构建了五位一体的实践教学体系。学院注重基础设施建设，建有大学物理、力学、电工电子等公共基础实验室和专业实验室87个，实验开出率100%;建有机械工程、汽车工程、土木工程3大训练中心;建有博世汽车诊断实训中心、甲骨文·凯文IT云教育中心等，配置了机动车安全与环保检测、工业机器人、移动通讯及应用开发、数控机床故障诊断与维修等较为先进的大型教学仪器设备。形成了公共基础实验、专业基础实验、专业实验、综合实训、创新创业五位一体、配套齐全的实践教学体系。其中以增材制造技术、数控技术等为中心的实训系统在全省同类高校居于领先水平。学院与中国重汽集团、海信集团、海尔集团、中铁十四局、柳州重工集团等80余家企业共建校外实习基地86个。 师资力量不断壮大，教学水平显著提高。学院坚持“培养、引进”并举，努力打造一支专兼结合、师德高尚、业务精湛、结构合理的师资队伍。现有专任教师432人，其中，具有副高级专业技术职务以上的教师220人，具有研究生学历的教师164人，具有硕士以上学位的教师197人，其中具有博士学位的8人、在读博士2人;“双师型”教师201人，来自行业企业管理人员、专业技术人员和高技能人才的兼职教师141人。拥有享受国务院特殊津贴专家1人，山东省有突出贡献中青年专家1人，省级教学团队4个，省级教学名师3人，省级青年技能名师1人。优秀的教学团队为提高人才培养质量奠定了良好的基础。 科研能力日益提高，技术服务成效显著。学院高度重视教科研工作，以科技服务地方经济社会发展为己任，制定了一系列激励政策，设立了专项科研经费，既鼓励教师积极开展深入的基础应用研究，又支持他们为行业企业提供技术开发和服务。近五年来，学院获省、市教学与科研立项纵向课题79项;在中外学术期刊公开发表学术论文294篇，其中三大检索(SCI、EI、ISTP)收录32篇，主编参编教材94部;获得各级各类科研成果奖46项，获国家授权专利59项，软件著作权21项。 学院大力推进“定向研发、定向转化、定向服务”的订单式科技创新和成果转化，实现了研发与需求的无缝对接。近年来，学院承担企业科技研发30余项，其中，横向科研课题“盐芯自动化生产线的研制”成功应用于企业生产中，该技术填补国家空白并获得山东高等学校优秀科研成果一等奖。学院设计完成了抽油杆防偏磨减载器驱动改进装置、数控超汽蚀扰沙机、数控防汛钢丝网编织机、全自动血液微量元素测试仪、数控雕刻加工中心、视频钻等产品，现已批量生产，取得了一定的社会效益和经济效益。2017年，学院“机电一体化工程技术研发中心”获批“十三五”山东省高等学校工程技术研发中心。 教学改革不断深化，人才质量持续提高。为全面提升人才培养质量，学院不断深化教育教学改革，着力推进教学质量工程建设，引入CDIO工程教育理念，构建了“课程体系模块化、实训平台实景化、课堂教学项目化、实践教学工程化、课外作业综合化、课程考核过程化”的教学模式;创新并成功实践了“先技能，后理论，技能理论一体再提升”三段式职业能力培养体系。教师的教学能力和学生水平显著提高。教研课题“数控技术专业‘工学一体化’教学的研究与实践”获山东省教学成果一等奖，“基于CDIO工程教育理念的高职信息类专业教学模式改革与实践”获山东省教学成果二等奖。 学院重视以技术创新赛事提升人才培养标准，完善人才培养体系，注重专业教育、科技创新、知识转化的协同增量效应，引入行业企业人才的培养规格，重视实务能力培养。2011年以来，学院在校生参加省级及以上各类竞赛获奖244项，其中全国一等奖3项、二等奖10项。学院学生在2016年“挑战杯——彩虹人生”全国职业学校创新创效创业大赛中荣获一等奖。2017年由学院3D打印专业学生参与拍摄的专题片《少年工匠》登上了中国教育电视台荧屏。 构建“三全”就业服务体系，着力培养就业创业意识。学院始终坚持以“服务发展、促进就业”为导向，高度重视就业工作，建立了“全员参与就业，全程指导就业，全力实现就业”的就业工作体系。成立了由院长吴梦军任主任的就业工作指导委员会，各二级学院成立就业工作领导小组，研究制定校、院两级就业工作方针。在管理体制上，形成了上下互动、部门联动、齐心推动的就业工作格局。 学院重视学生创新创业意识和能力的培养，通过讲座、就业指导课、举办创新创业计划大赛、优秀毕业生报告会等形式对学生进行创新创业教育。学院建立了“山东省大学生创业实训基地”、“山东凯文科技职业学院创业孵化中心”，各二级学院分别建立了创客空间，通过实战训练培养学生的创新创业能力。学院每年举办就业双选会，建立了“小贤才”校园招聘管理系统，为毕业生就业提供良好的服务。学院毕业生以综合素质过硬、专业技能扎实、实践能力强、发展后劲足深受用人单位的青睐，近三年毕业生就业率始终保持在95%以上。 国际交流与合作迈出新步伐。近几年，学院与“马来西亚世纪大学、韩国新罗大学、韩国韩世大学等境外高校签订了国际交流与合作协议书，双方开展教学、科研方面的交流与合作，学生可以到境外学校继续深造。 学院党组织健全，党建工作坚强有力。中共山东省委高校工委向学院选派了党委书记作为党建工作第一责任人。学院党委配备专职副书记，设有8个党总支，20个党支部。学院建立了完善的党政联席会议制度，建立健全了党政协商沟通机制。学院党委坚持把“立德树人”作为教育的根本任务，牢牢把握社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，不断加强自身建设，将思想政治工作贯穿教育教学全过程，以活动为载体，以品牌为导向，积极践行社会主义核心价值观，形成了“全员育人、全过程育人、全方位育人”的思想政治工作局面。 学院建有工会、共青团、学生会等群团组织，建立了完善的教职工代表大会制度和教职工申诉制度、学生申诉制度，充分发挥教职工和学生在办学中的民主参与、管理、监督作用，维护教职工和学生的合法权益。 砥砺前行，奔向新目标。《山东凯文科技职业学院“十三五”改革和发展规划纲要》提出了学院的总体发展目标：今后五年，学院将按照国家应用型本科院校建设要求，努力在“质量高”上取得重大进展、在“特色显”上创造更多成果、在“环境优”上取得新突破、在“幸福感”上让师生有更多的获得感。通过五年建设，做大规模，做强实力，提升办学层次，形成适应区域经济发展需求、产教深度融合的现代职业教育机制，建设特色鲜明的应用型本科院校。目前，学院师生员工在学院领导班子的带领下，认真学习贯彻党的十九大会议精神，不断深化教育教学改革，万众一心，砥砺前行，顽强拼搏，再创佳绩，为实现学院“十三五”发展目标而努力奋斗。

郑州工程技术学院是在原中州大学的基础上，经国家教育部批准建立的一所公办全日制本科普通高等学校。时任中共中央副主席陈云同志为学校题写校名。经郑州市人民政府批准，2009年，郑州市文化艺术学校(创建于1956年)整体划入，2014年，郑州广播电视大学(创建于1979年)整体划入。建校以来，在各级党委政府的领导下，学校全面贯彻党和国家的教育方针，坚持社会主义办学方向，不断深化教育教学改革。尤其是2013年以来，学校以“一•五五”工程为抓手，切实加强专业建设、师资队伍建设、基础设施建设、校园文化建设和制度建设，2016年3月中华人民共和国教育部同意建立郑州工程技术学院，2016年5月郑州工程技术学院校名启用。随后，学校以“一二三四”工程为统揽，全面改革整体推进，事业发展蒸蒸日上，现已发展成为师资力量雄厚、社会声誉良好的普通本科院校。 学校位于郑州市北部，环境优美，占地面积1483.83亩，校舍总建筑面积48.24万平方米，教学仪器设备总值2.754亿多元。学校图书馆馆藏纸介质图书157.70万册，中外文期刊1211种，电子图书120万种，电子期刊22016册，拥有《中国学术期刊全文数据库》等20个中外文数据库。 学校现有教职工1144人，专任教师788人，专任教师中正高级专业技术职称75人，具有副高级专业技术职称303人，博士、硕士共621人，双师型教师449人。学校有国务院政府特殊津贴专家1人，河南省优秀专家2人，国家级、省级优秀教师22人，省级学术技术带头人2人，省教育厅学术技术带头人30人，获省科技创新杰出人才、省科技创新杰出青年、省高校科技创新人才、市科技创新领军人才、省教育厅青年骨干教师20余人。有省级重点学科1个、省级教学团队3个，省级创新型科技团队2个，省级教学名师2人，市级教学名师8人。一大批享誉社会各界的专家、学者在学校长期任教。 学校现有工学、经济学、管理学、艺术学、文学、教育学、法学7个学科门类，本、专科专业共计63个，其中本科专业19个。学校毕业生年就业率始终保持在96%以上。学校现有216个校内实习实训场所，317个校外实习就业基地，3个国家级实训基地、5省级示范性实训基地、11市级重点实验室、22个工程(技术)实训中心。学校积极开展为企业、为社会服务活动，长期与企业联合科技攻关、研发新产品、革新生产工艺和技术。学校建有中国行为法学会国家与地方治理研究会学术研究基地、中原绿色发展研究院、高性能有机功能材料郑州工程研究中心、国家轻工业食品质量监督检测郑州安全检测中心等16个研究所(中心);先后与加拿大圣力嘉应用艺术与技术学院、英国奇切斯特学院、日本筑波技术大学、马来西亚林国荣创意科技大学、澳大利亚斯文本科技大学等多所国外大学建立了长期合作关系。 近年来，学校不断拓展办学空间，改善办学环境，积极参与京豫合作战略，落实《全面深化京豫战略合作协议》，达成了《北方工业大学与郑州工程技术学院合作协议》。2018年6月，在郑州市人民政府和同济大学的共同支持下，依托郑州工程技术学院共建的郑州中德学院成立。有效推进“一校五区”建设,英才校区、龙子湖校区、航海校区、金河校区校园文化环境明显改善，航空港新校区已在紧锣密鼓地建设中。 潮平两岸阔，风正一帆悬。在新的历史起点上，学校乘借国家大力推动部分高校向应用技术转型的时代东风，以加快河南省五大国家发展战略和郑州市国家中心城市建设为契机，主动承担社会责任，主动对接产业发展，以服务河南省和郑州市经济社会发展为宗旨，以积极服务郑州建设国际商都为引领，以加快郑州都市区、郑州航空港经济综合实验区建设为契机，以“一二三四”工程为抓手，统揽学校各项工作，逐步实现学校“三步走”的战略目标。在省委省政府、市委市政府的正确领导下，全校教职工生正以学校发展为己任，以饱满的热情、务实的态度、创新的精神和高效的作风，齐心协力，克难攻坚，争取早日实现“建设对地方经济社会发展有一定支撑作用、在省内外有一定影响力的应用型本科院校”的目标努力奋斗!

关键技术及水平：异戊橡胶又称“合成天然橡胶”，具有许多与天然橡胶类似的特性，是天然橡胶的最佳替代物。该项成果的关键技术有：高活性稀土催化剂开发及应用技术、高效低耗生产工艺技术，具体包含具有特殊结构的螺带螺轴搅拌器的48立方米大型聚合釜的搅拌混合技术、三流体混合喷嘴及液相提浓凝聚技术、简捷有效的单体和溶剂的精制与回收技术；异戊橡胶生产装置的设计、建设及运行，最终研制生产出具有自主知识产权的成熟的稀土异戊橡胶。 取得主要成果：该技术中试生产下线四种牌号的异戊橡胶，其产品质量达到国外同类先进产品水平，其性能与俄罗斯的SKI-3相当，并通过了FDA认证（FDA证书号：16410419986）。新型橡胶防老剂突破国际技术封锁，在防老剂4020的生产技术上，通过对催化剂反应机理、中毒机理的研究，开发出了新型多功能、高选择性加氢催化剂，大幅降低了投资及能耗；且产品含量稳定在99.5%以上，结晶点47℃以上，达到了目前世界上最好水平的产品质量。