宁波赛特尔教学仪器有限公司（原余姚市丈亭教学设备厂）,是中国教学仪器设备行业协会会员,专业生产中学理科、小学数学科学普教仪器。二十几年来，公司已发展成为一家品质一流、管理一流、形象一流、服务一流的教学仪器生产骨干企业，公司生产基地占地达两万平方米，产品不仅畅销全国各地，同时远销欧、美、东南亚等地。公司于2004年通过ISO9001：2000质量管理体系认证。 公司始终注重新产品的研制开发，老产品的改进更新，企业不断发展壮大，年生产能力达5000多万元，年出口量1000万以上，公司已成为中国主要研发教学仪器新产品的专业生产基地及主要出口基地。 赛特尔教仪震撼的不仅仅是价格，品质更是出色，我们倡导“以人为本,科技兴企”的理念；恪守“先做人,后做事”的宗旨；坚持“立足长远、稳步发展、优质服务、全方位支持”原则；凭借“尖端的技术,优质的服务”在激烈的市场竞争中脱颖而出。 赛特尔人质求完美,不断超越，竭诚为您服务。

西安交通大学实验室安全设施建设-存储柜竞争性磋商

道路与铁道学科平台建设 招标项目的潜在投标人应在北京宏信天诚国际招标有限公司（北京市海淀区复兴路乙12号中国铝业大厦11层1110室）获取招标文件，并于2022年06月17日 09点30分（北京时间）前递交投标文件。

北京交通大学电机状态预测可视化系统项目 招标项目的潜在投标人应在线上报名（邮件）获取招标文件，并于2022年07月05日 09点30分（北京时间）前递交投标文件。

该项目是863计划项目，现处于实验室研究阶段。项目成果受专利保护。 1、项目概述 本项目针对高速公路进出城路段交通拥堵严重、事故频发，以及高速公路监控系统和城市快速路监控系统各自为政、协同性差的普遍现象，构建了基于互联网的分布式交通特征信息共享平台，实现了不同监控系统的信息共享；借助信息共享平台，系统分析了结合部的动态交通特征，提出了适应不同交通条件的短时交通特征预测技术；采用分层递阶控制和神经网络控制的方法，研发了多匝道的协同控制系统软件，并实现了结合部道路交通系统的微观仿真。 2、技术创新点 在监控系统的信息共享研究方面，初步建立了交通特征信息共享的平台，其中对异构监控系统之间交通特征级信息共享的内容和模式进行了系统分析，对异构信息进行了融合处理，实现了特征级信息的发布。 在短时交通特征预测研究方面，已对京津塘高速公路及北京市快速环路监控系统的海量交通流实测数据进行了特征与关联分析，完成了短时交通特征的预测，并实现了交通拥挤的预判。 在结合部的协同控制方面，利用模糊神经网络的建模和学习方法，对高速公路多匝道控制系统算法进行设计，并进行了控制效果仿真。   3、能为产业解决的关键技术 （1）基于服务水平的特征级交通动态信息融合技术 针对目前高速公路和城市快速路监控系统所采集的交通流基础数据格式和像素级融合技术都有所不同，控制目标参数不统一的现实情况，项目提出的交通特征信息共享平台首先要处理现有高速公路和城市快速路服务水平判定标准不统一的问题，其次需要解决区域交通监控系统的特征级数据融合问题，寻求基于服务水平的动态信息融合技术和方法。 （2）交通特征信息共享平台的设计技术 针对集中式信息共享平台投资大、实施困难的缺点，提出采用成熟的互联网技术，以及分布式技术建立交通信息共享平台，为异构监控系统的信息共享模式提供了一种新的建设思路。不需要增加额外的硬件投资、操作方便，就现有的管理体制来说，也容易实现。 （3）基于关联分析和智能控制技术的短时交通特征预测模型 将时间序列理论与关联理论引入交通状态分析，并根据不同交通条件建立的短时交通预测模型，在很大程度上提高了预测方法的实时性、准确性和可靠性，有利于预测技术的应用和推广。 （4）高速公路和城市快速路结合部实现协同控制的关键技术 基于区域道路交通网络动态信息采集系统数据资源的综合利用与共享，在交通服务水平判定技术的支持下，运用系统论、控制论的思想以及智能交通系统工程的理论方法，实现高速公路和城市快速路结合部的协同控制。 4、相关的行业发展水平，以及同类技术产品或成果比较 目前，我国已建设的交通信息系统中，各子系统基本上是作为一个个分支存在的，不仅子系统自身的数据尚未实现充分融合，集成度很低，而且系统之间存在行政分割问题，异构情况严重；在信息共享平台设计上，大都采用集中式为主，需要新建一个监控总中心，投资大，操作困难。 与本项目所提出的预测思路及预测方法相比，现有预测方法的适用性方面还存在不少缺陷。 目前，我国高速公路和城市快速路交通控制所采取的区域控制策略尚未形成较成熟的控制模式，高速公路和城市快速路的协同控制模式更是处于起步阶段，尚未形成成熟的技术产品。 应用范围： 本课题针对的主要对象是高速公路与城市快速路的结合部，课题研究成果不仅充分利用了现有的道路监控系统硬件资源，节省了建设成本，而且可以满足结合部的交通控制与管理需要，具有较强的应用和推广价值。在实际的应用和推广中，还需进一步扩充和细化协同控制目标，优化大范围内的多匝道协同控制模型及其算法，并对具体的控制策略和控制设施进行详细设计，以提升协同控制的实际效果。 预期效果： 运用系统论和其他相关领域研究的最新成果，探索建立区域高速公路和城市快速路交通信息共享平台的新思路和新方法，并在系统平台的基础上研究协同控制的策略和方法，并形成整套协同控制系统算法和软件。在实践中，研究成果能够得到较好的应用，并且能够部分解决高速公路和城市快速路结合部的交通问题。

1、成果简介 在教学实验室给学生讲授：物理、天体、传感器、惯性导航、光学等的基本原理。技术指标： 1、寻北误差小于5° 2、寻北时间小于15min2、应用说明 主要应用对象：高中、大学的物理、技术实验室等领域。3、效益分析 高技术产品

J0423教学Q表（低频）是测量电感线圈的电感量及它的品质因素（即Q值）的仪器。本仪器具有线路设计合理，操作简便、性能稳定、读数符号显示清晰直观的特点。该仪器能满足教学实验对电感测量和Q值的一般精确度的要求的测量；对电源变压器的初、次级线圈；电源滤波扼流线圈；音箱分频器；电视机行输出变压器；行、场偏转线圈；收录机中的偏磁振荡线圈；阻流线圈等的电感量及Q值的测量。是供中等专业学校、职业学校、普通中学物理课堂演示实验的理想仪器。 主要技术性能:  1、电感测量：A;测量范围：1mH～10H;  B;电感分档：1 mH～10 mH；10 mH～100 mH；100 mH～1 H；1 H～10 H分四档;   C;测量误差：不大于±15% ;  2、Q值测量：A;测量范围：0～150;  B;Q值分档：0～50；0～150分二档;  C;测量误差：不大于±20% ;  3、使用条件：A;电源：电压：AC200±22V 频率：50±2Hz。 B;环境温度：0～40℃; C;相对湿度：不大于80% ;  D;无强电磁场干扰;  4、安全性能：A;绝缘电阻：电源进线与机壳间电阻不小于20MΩ;  B;耐电压：能承受1500V50Hz1min无击穿飞弧现象; 5、外形尺寸：205㎜×270㎜×135㎜;  6、 重量:2.1 Kg.;   7、标准代号: Q/HDB 001-2004 ;  8、产品符合JY0001－2003; JY0002-2003标准。