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教学数据分析系统
教学数据分析系统是针对学校各类考试,为学校提供快速、科学的数据分析,即时、有效的数据发布,提供的分析图表种类丰富、内容实用,是学校进行教学管理、质量监控与教学科学研究的得力助手。教学数据分析系统入围了中央电化教育馆2015年“数字校园综合解决方案----区级、校级教学质量监控解决方案”的产品。为教育管理者、教研部门提供教学质量监控科学依据。
北京星立方科技发展股份有限公司 2021-02-01
smart数据采集器
产品详细介绍 Smart数据采集器是一款完全独立的便携式数据记录器,可以用作以下两个用途:     1.作为一个连接到电脑的设备     2.作为一个单独的实验仪器    在独立模式下,Smart 数据采集器可以:     1.显示测量数据;     2.支持数据存储,并支持将存储的数据导出至计算机。
江苏苏威尔科技有限公司 2021-08-23
easy数据采集器
产品详细介绍
江苏苏威尔科技有限公司 2021-08-23
8路数据光端机
产品详细介绍"OPT"奥普泰系列复用型数字视频光端机是针对各种不同信号应用要求的场合,采用先进的高速数字电路复接/分接技术,通过高速光电传输平台,将不同的信息流(视频、数据、电话、音频、IP等)进行数字复用/分接处理,在同1芯(或2芯)光纤上传输无失真、高品质的各类组合信号。 ■8路数据光端机基本型号选择: ●8路数据光端机 ●8路数据+视频光端机 ●8路数据+音频光端机 ●8路数据+报警光端机 ●8路数据+音频+报警+视频光端机 ●8路数据+音频+电话+以太网+视频光端机 ●8路数据+多功能复合型 ●集中式管理(标准3U机架) ■产品特性 ●全数字视频无压缩传输技术, ●可达到很好的视频传输品质 ●支持视频无损再生中继 ●支持任何高分辨率的视频信号 ●无模拟光端机的交调干扰 ●兼容PAL、NTSC、SECAM制式 ●SMT表面贴装技术 ●广播级传输品质 ●10Bit数字视频编码 ●先进的自动增益控制功能(AGC) ●所有视频数据端口均有防雷设计 ●先进的自适应技术,使用时无需进行电气光学调节 ■数据技术参数指标 ●数据接口多路单、双向 ●数据接口型式:RJ-45接口/工业标准接线端子 ●数据接口信号RS-232、RS-485、RS-422、曼码 ●码速率0~256Kbps ●误码率<10-9 ■视频技术参数指标 ●视频接口1-128个 ●视频接口型式BNC ●视频输入/输出阻抗75Ω(非平衡) ●视频输入/输出电压典型峰值1.0V,最大1.5V ●视频带宽8MHz ●微分增益<1%(典型值) ●微分相位<1°(典型值) ●信噪比(加权)>62dB ■音频技术参数指标 ●音频接口2-8路 ●音频输入输出600Ω(平衡/不平衡) ●接口端子:RJ-45 ●音频输入输出电平0dBm(典型值) ●频率响应10Hz~20KHz ●音频数码位宽24Bit ■以太网技术参数指标 ●网络接口1个屏蔽RJ-45接口 ●支持协议IEEE802.3u 10/100Base-TX ●工作方式全双工/半双工 ●时延<23Bit ●误码率<10-9 ■报警/开关量技术参数指标 ●输出2线制报警开关量 ●输出多个报警量 ●单芯与视频同行 ●直接继电器输出,无需外接电路 ●透明传输,无衰减 ■电话接口技术参数指标 ●供电发式:24-48V线间直流馈电 ●频偏:不超过±1.5% ●电平:低频群-9dBm±3dBM高频群-7dBm±3dBm ●电平差:组合信号的高、低频群电平差2±1dB ■其他指标 ●平均无故障工作时间(MTBF)>10万小时 ●工作温度-40~70℃ ●储存温度-40~70℃ ●工作湿度5~95%(无冷凝) ●储存湿度0~95%(无冷凝) ●外形尺寸240(L)×140(W)×38(H) ●输入电压6V ●光接口FC
奥普泰光端机河北分公司 2021-08-23
里级三维轨道角动量的纠缠分发
中国科学技术大学郭光灿院士团队在量子通信实验方面取得重要进展。该团队李传锋、黄运锋研究组与暨南大学李朝晖教授,中山大学余思远教授等合作,首次实现公里级三维轨道角动量的纠缠分发。该研究成果发表在国际知名光学期刊Optica上。量子纠缠作为量子通讯、量子精密测量和量子计算等量子信息过程的重要资源,其长距离分发对于量子技术的实用化及量子物理基本问题的检验至关重要。高维系统拥有更高的信道容量,更强的抗窃听能力以及更有效的量子计算能力。光子的轨道角动量是近年来被广泛关注的高维系统,在维度扩展性方面极具优势。然而轨道角动量纠缠易受大气湍流或光纤中模式串扰及模式色散的影响,在此之前仅能传输几米的距离,并且局限于二维纠缠的分发。针对高维轨道角动量纠缠分发中面临的问题,李传锋、黄运锋研究组与暨南大学、中山大学研究组合作,自主研发了适用于光子空分复用的少模光纤,设计了轨道角动量模式色散预补偿装置,首次在1公里光纤中实现了三维轨道角动量纠缠光子对的分发。分发后的量子态通过广义贝尔不等式(CGLMP不等式)的验证,得到3个标准偏差的不等式违背,验证了量子态的高维非局域性。针对在光纤中的模式色散退相干特性,研究组还提出了进一步扩展其维度和传输距离的实现方案。该工作为未来利用空间模式复用技术实现长距离的高维量子信息任务提供了可能性。论文链接:https://www.osapublishing.org/optica/abstract.cfm?uri=optica-7-3-232详细阅读:http://news.ustc.edu.cn/2020/0314/c15884a414606/page.htm
中国科学技术大学 2021-04-10
在运营中断下进行城市轨道乘客出行诱导应用
本发明公开了一种在运营中断下进行城市轨道交通乘客出行诱导系统及应用,属于交通运输领域,该系统是:安装有相应应用程序的移动客户端、轨道交通车站乘客信息发布终端,应急处置部门决策支持终端,数据传输网络,以及用于大规模路径搜索计算的中央级服务器。该方法是:中央级服务器利用开发的应用程序快速计算出运营中断下乘客可达出行路径集、运营中断影响范围和影响程度,通过数据传输网路传送给应急处置部门决策支持终端,并将出行路径信息通过数据传输网络传送至相应的轨道交通车站乘客信息发布终端和移动客户端。
北京交通大学 2021-04-10
一种集成轨道角动量模式发射器
本发明属于集成光电子学和光通信领域,涉及一种集成轨道角 动量模式发射器。该集成轨道角动量模式发射器是由衬底、反射镜结 构、有源区、横向光场和电场限制层和产生角向螺旋相位分布的相位 板集成生长而成,形成一个独立的集成器件。产生角向螺旋相位分布的 相位板可以采用螺旋连续相位板结构、螺旋阶梯相位板结构、叉形衍 射光栅相位板结构以及超表面相位板结构等可以提供沿角向呈螺旋相 位分布的结构化相位板。本发明实现了轨道角动量模式发射
华中科技大学 2021-04-14
黑龙江交通职业技术学院
黑龙江交通职业技术学院是省教育厅直属的一所公办高等职业院校。学院始建于1946年,2014年成为黑龙江省首批优秀骨干高等职业院校,2017年成为黑龙江省高水平高职院校立项建设单位。 学院铁道专业特色鲜明,是黑龙江省唯一一所铁路运营类高职学院,也是我国铁道类专业最齐全的高职院校之一,铁道专业综合办学实力、铁路专业人才培养规模在全国同类高职院校中位居前列。办学70多年来共培养了5万多名毕业生,为我国铁路事业发展输送了大量专门人才。 学院办学规模较大,在哈尔滨市和齐齐哈尔市分别设有3个校区。现开设17个专业,其中铁道机车、铁道车辆、铁道供电技术、铁道交通运营管理专业列为黑龙江省高水平建设专业。现有普通高职在校学生10468名。同时,与北京交通大学联合举办远程教学,成为北京交通大学现代远程教育教学中心,现有网络专科、本科学历教育学生5000余名。 学院师资力量雄厚,现有专职教师422名,其中教授、副教授136名、具有硕士以上学位教师比例占38%,全国轨道交通职业教育名师3名、省级教学名师3名。 学院实训基地完备,共建有105个校内实训基地、实训室,其中铁道综合演练场、电气化铁道演练场、有铁道机车模拟驾驶、列车运行自动控制、铁道信号设备检修、铁道工程等校内实训基地在全国铁道类高职院校中处于先进地位。学院加强与全国各铁路局等企业合作,共建有89个校外实训基地,能够满足学生实习实训需求。 学院深化校企合作,积极探索产教融合、协同育人模式,80%左右的学生实行订单培养、学徒制培养。学院实行准军事化管理,强化德技双修,毕业生以应用能力强、综合素质高而赢得用人单位好评。近年来毕业生就业率一直保持在95%以上,其中75%以上面向铁路等国有大型企业就业,涌现出了一批杰出毕业生,有62名毕业生荣获“火车头奖章”或铁路局先进个人。 学院坚持“立足龙江、服务铁路、辐射全国”的办学定位,致力于培养高素质技术技能人才,开放办学,改革创新,特色强校,努力把学院建成国内一流、国际有影响的高职院校。
黑龙江交通职业技术学院 2021-02-01
道路交通安全规划与安全审计
(1)道路交通安全规划 针对城市交通带来的安全问题,从问题的分析入手,在事故预防、事故处理、事故服务等多角度提出城市交通安全的规划。技术流程如下图所示。道路交通安全规划一般包括交通安全调查与分析、交通安全现状分析、交通安全发展趋 势分析、道路交通安全设施系统规划、交通安全管理规划、交通安全保障规划、交通安全规 划的实施与滚动发展等。(2)道路交通安全审计清华大学承担的道路交通安全审计项目经过一年的调研与研究分析,提出了相应的项目 成果。1)我国城市道路交通安全评估(审计)指南 对城市道路交通安全评估的定义、目的、指南适用范围、评估周期与时间、评估内 容要求进行规定与说明。 提出了道路交通安全评估8大基本步骤,并对每个步骤需要评估的内容进行详细的 分析与规定。 对道路交通安全评估中的关键技术进行了研究。第一,提出了道路交通安全风险图 的绘制方法与目的;第二,将道路交通安全评估等级划分为 2 大类共 6 个等级。 提出了道路交通安全审计表单。对城市现有道路从道路网络与功能、交通工程设施、 交叉口渠化和信号配时、路段横断面构成、转弯半径、照明等道路工程状况、道路使用者的 交通行为特性(尤其是行人、自行车利用者等)、道路两侧的土地利用与交通环境等进行道路 交通安全评估工作。安全评估通常采用评估单进行操作记录和分析,分评估主表单和分表单。2)我国城市道路交通安全评估工作机制 对国家层面的领导工作机制、城市层面评估组织工作流程提出了相关的建议。 3)盘锦、锦州、辽阳三城市道路交通安全评估 项目目标在于论证评估路网的使用效益及应用潜力,发现盘锦市的交通安全隐患,对交通安全状况的改善和安全管理提出建议及实施方案,从而减少盘锦市交通事故的发生数量,提高交通安全水平。 三城市交通安全审计将整体性和具体性、科学性和可实施性进行双重结合,从宏观和微观、策略和措施两个层面给出了改善交通安全状况的建议和具体方案。 方案最终以文档和图集两种形式展现。针对问题的方案内容包括道路基础设施完善,公 交优先措施保障,标志标线、护栏、交通安全岛等交通工程设施完善,智能交通管理系统建 设,交通管理措施强化,人行过街设施、人行道系统完善等多方面内容;方案的实施对象涉及三条道路的每条路段和每个路口。 该项目以基础设施为切入点,综合考虑了影响交通安全的人、车的行为因素,并以提高交通参与者交通安全意识和交通文明素质为制定方案的目标之一,切实达到了提高盘锦市交 通安全水平和市民素质的目的。
清华大学 2021-04-11
常规公共交通系统专项规划
在对公共交通系统现状分析的基础上,结合公交发展战略,从公交线网、枢纽布局、公交设施、公交优先措施等方面提出规划方案。
清华大学 2021-04-11
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