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桥梁承重试验装置（滑轨式）
滑轨式；该装置可满足《技术与设计2》教材中关于结构试验要求；具备滑轨移动装置，承重小车不会脱离滑轨；配重哑铃片可由学生自行搭配，以实现不同承重试验；压力强度可由小到大逐级增加，产生最大压力可达170牛顿；可以对多种桥梁模型进行承重比较试验；装置结构具备很好的安全保障功能，能确保桥梁承重破坏性试验的安全进行；装置组成：金属底座及导轨架，哑铃杆，哑铃锁母、手拉杆，可调节承重伸缩杆，哑铃盘（1.25KG、2.25KG、5KG各2片）；最大测试长度：250mm；最大测试形变量：25mm；最大压力：170N。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
材料弯曲试验装置（托盘式）
托盘式；底座及支撑架，可调节伸缩杆，哑铃盘；最大测试长度：250mm；最大测试形变量：25mm；最大压力：150N。
宁波华茂文教股份有限公司
2021-08-23
BEX-8505 核磁共振实验装置
输出清晰的共振信号
凭借对探测单元的先进设计，得以保证最终输出清晰的共振信号。
探测器位置二维可调
探测器安装在一个可升降的调节架上，调节架安装在轨道上。这样探测器及样品均可以在水平及垂直方向上进行调整。
探测样品可更换
除了实验装置提供的 H+ 与 F- 样品外，还提供一个用户自备的样品管，允许用户测试自备材料的核磁共振现象。
均匀的0-300mT可调匀强磁场
电磁场包含电磁线圈和励磁电源，可任意设置0-300mT的磁场大小，且具有很高的均匀度。
典型实验内容及数据
1. 观察液体样品中氢核和固体样品中氟核共振现象。
水样品
聚四氟乙烯样品
2. 计算氢核和氟核的g因子
根据公式：g= hυ/μn•B0；其中：h=6.626×10-34J • s； μn =5.051×10-27J / T；公认值：gH=5.5857；gF=5.2567.可以得到相对误差小于 5% 的实验结果。
部件列表
BEM-5003 可调直流(恒流) 电源， 3.5A/6.3V
BEM-5023 磁场线圈，5A，含扫场线圈，1A
BEM-5021 核磁共振探测单元(含样品, 氢,氟-原子核）
BEM-5201-03 导轨, 长 300mm
BEM-5204-50 托板，宽 50mm
BEM-5205-25 升降调节架，可调范围 25mm
BEM-5209-09 连接杆，长 90mm
BEM-5704 核磁共振实验仪
上海科铭仪器有限公司
2021-12-22
偏瘫护理模拟装置JC-H20
对于脑血管病变、脑外伤等造成的偏瘫对患者所带来的不便，通过亲身感受患者的生
活，体验生理和心理想法，在临床上更加科学的照顾偏瘫患者。
营口巨成教学科技开发有限公司
2022-09-07
关于举办“科创中国”西咸新区新能源及智能网联汽车产学融合会议的通知
大会将围绕新能源及智能网联汽车产业发展趋势及西咸新区高质量创新发展等需求，汇聚新能源及智能网联汽车与相关产业的新理论、新技术、新成果，联通政产学研用各界，打造高端学术交流平台、成果发布平台、创新合作平台、产业聚集平台和投融资对接平台，建立长效合作机制，推动产业结构转型升级和经济高质量发展。
中国高等教育学会
2022-07-28
关于举办“科创中国”西咸新区新能源及智能网联汽车产学融合会议的通知
大会将围绕新能源及智能网联汽车产业发展趋势及西咸新区高质量创新发展等需求，汇聚新能源及智能网联汽车与相关产业的新理论、新技术、新成果，联通政产学研用各界，打造高端学术交流平台、成果发布平台、创新合作平台、产业聚集平台和投融资对接平台，建立长效合作机制，推动产业结构转型升级和经济高质量发展。
中国高等教育学会
2022-07-28
甲醇汽车尾气净化单原子Pd1/Ce1-xLaxO2催化剂的研究
一、项目进展
创意计划阶段
二、负责人及成员
姓名
学院/所学专业
入学/毕业时间
学号
宋兆华
化学化工学院
2018.09-2022.06
201831045132
三、指导教师
姓名
学院/所学专业
职务/职称
研究方向
陈永东
化学化工学院
教授
能源催化，环境催化
四、项目简介
针对甲醇汽车尾气净化催化剂贵金属Pd用量大、甲醇深度氧化起燃温度高等问题，本项目拟以Ce1-xLaxO2为载体，采用光化学还原法制备Pd1/Ce1-xLaxO2单原子催化剂，并将其涂覆在蜂窝陶瓷上制成整体式催化剂，考察其甲醇深度氧化性能；并利用XRD、XPS、TEM、球差校正高角环形暗场扫描透射电镜（AC-HAADF-STEM）、X射线吸收精细结构（XAFS）等技术对载体及催化剂进行系统表征，揭示载体晶相、尺寸、形貌对Pd1/Ce1-xLaxO2界面结构的影响规律；结合动力学研究，建立Pd1/Ce1-xLaxO2界面结构—催化性能之间的构-效关系；为设计和开发新型高效低贵金属甲醇汽车尾气净化催化剂提供理论指导和实践基础。
西南石油大学
2023-07-20
汽车零部件产品设计、强化工艺制定、耐久性评价以及研发能力提高
1. 具有自主知识产权的复杂服役条件下强度与耐久性评价技术：载荷谱处理新技术——有机地结合强度的动态变化特征等的载荷谱处理新技术；强度与耐久性快速试验和评价技术——基于动态强度特征零部件耐久性快速评价技术；复杂载荷下零部件疲劳寿命预测技术——有机的结合载荷强化和损伤特性、基于强度特征的疲劳累积损伤理论进行复杂载荷下汽车零部件寿命预测和评价。 2.基于载荷与强度特性的轻量化设计技术：具有自主产权的基于强度特征的轻量化设计方法——基于零部件载荷谱和强度特征进行轻量化设计，该方法能够充分发挥材料的强度潜能，疲劳强度和疲劳寿命设计更加合理；在零部件的轻量化设计中把静强度、疲劳强度和寿命、热处理要求、动态特性和成本有机结合起来进行，把产品的强度与耐久性延伸到成形工艺和热处理强化工艺，把成形工艺-热处理工艺-产品疲劳耐久性能关系有机的结合起来，成功的应用于等速万向传动中间轴自主开发设计中。
上海理工大学
2021-04-13
人才需求：研发工程师，也可以接受应届本科生（机械类、汽车设计类专业）
研发工程师，也可以接受应届本科生（机械类、汽车设计类专业）
山东永利新能源车业有限公司
2021-08-23
电子科技大学全电动倒置荧光显微镜采购项目竞争性磋商采购公告
电子科技大学全电动倒置荧光显微镜采购项目竞争性磋商采购
电子科技大学
2022-06-09