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多道分析器
产品详细介绍PS-MCA-USB系列多道分析器是由来自清华大学工程物理系的博士、硕士开发的最新便携式多道分析器。该系列多道分析器采用国际先进设计,大规模集成电路,FPGA控制逻辑,功耗低,性能高。该系列多道分析器采用USB计算机接口,与任何一台计算机即插即用,无需外部电源。该系列多道分析器分为PS-MCA-USB1024、PS-MCA-USB2048、PS-MCA-USB4096三种型号,分别具有1024道、2048道、4096道,每种型号都保证微分线性好于百分之一,积分线性好于万分之五。该系列多道分析器适合从低计数率到高计数率的各种谱分析,可与碘化钠、碘化铯等闪烁探测器,PIPS、CZT、金硅面垒、高纯锗等半导体探测器,以及BGO、塑料闪烁体、正比计数管、中子探测器等各种探测器连接,组成各种谱仪系统,可进行γ能谱、α能谱、β能谱、Χ射线能谱、中子能谱等多种能谱分析。 ? 采用大规模集成电路,功耗低,消耗USB电流300毫安。 ? 体积小,仅有光盘大小(16cm×10cm×2.5cm);重量轻,重300克;携带方便。 ? 性能高,分为1024道、2048道、4096道三种型号,每种型号积分非线性都小于万分之五,微分非线性小于百分之一。 ? 长时间工作稳定可靠,72小时零点漂移小于1道,72小时增益不稳定性小于千分之二;零点温度系数小于0.2道/ ?C,增益温度系数小于0.1 % / ?C。 ? 极快速的变换时间(死时间5微秒),最高输入信号脉冲率可达每秒20万计数(200KCPS)。 ? USB1.1接口,最高通过率可达50KCPS,可与任何一台笔记本或台式机电脑即插即用。 ? 内置高性能放大器,放大器粗调量程范围1、2、4、8倍,细调量程范围0.5-1倍。 ? 内置基线恢复模块,保证测量的准确。 ? 输入信号可正可负。 ? 可硬件调节下阈,调节范围为全量程1-50%;还可软件任意调节下阈、上阈以及谱调零点。 ? 高性能通用解谱软件,具有自动稳峰功能,可根据用户指定选择单峰或双峰进行自动稳峰;可软件调节零点和上阈、下阈;可任意设置感兴趣区(ROI);具有自动寻峰功能和自动设置峰感兴趣区功能;可自动计算峰位、峰边界、峰半高宽、峰分辨率、峰区总计数、峰区计数率等各种峰信息;具有能量刻度功能;可设置多个核素库;量程横向和纵向任意缩放功能;可切换对数量程;可变换多种采集数据模式,可预设采集时间,可预设感兴趣区采集总数,也可选择无限制连续测量模式。 ? 硬件免费保修一年;软件终身免费升级。 ? 可根据用户需求定制软件、硬件功能。
北京龙骞鸿讯科技责任有限公司 2021-08-23
汽车覆盖件模具高速高精加工理论及应用研究
项目针对汽车覆盖件模具的高速高精加工,提出了面向加工特征的模具型面粗加工策略、面向刀具序列的分片加工策略和基于微观几何仿真和瞬时切削力模型的进给速度优化方法,使每台设备加工效率提高20%以上;提出了三维刃口轮廓的螺旋线插补加工方法,改变了以往靠手工调整的不足,实现了三维刃口轮廓的高效数控自动加工,不仅使加工效率提高了30%以上,而且防止了加工过程中可能出现的干涉现象,保证了加工质量。针对刃口空档背铣刀加工过程中缺乏专门的CAM模块、加工编程繁琐、精度不易保证的缺点,提出新的刃口空档背铣刀数控加工策略,能根据输入的参数,偏置刃口线后计算出加工轨迹,在计算过程中考虑了刀具的干涉,保证了程序的安全性。 该项目成果已在天津汽车模具股份有限公司得到了推广应用,并创造了显著的经济效,三年来为企业增加利润1300多万元。经天津市高新技术成果转化中心组织专家鉴定,结论为国际先进水平。
天津职业技术师范大学 2021-04-10
一种基于混沌动力理论的单向哈希函数构造方法
本发明涉及一种基于混沌动力理论的单向哈希函数构造方法,将一维分段线性映射的混沌映射与过饱和的Hopfield神经网络,通过分组Hash算法进行结合;所述的分组Hash算法,是将过饱和的Hopfield神经网络的收敛域中的吸引子元素
华侨大学 2021-04-29
关于2023年度理论物理专款项目申请的通知
1993年国家自然科学基金委员会设立理论物理专款,并成立学术领导小组,汇聚物理学家集体智慧,探索符合理论物理特点和发展规律的资助模式,以达到设立理论物理专款促进我国理论物理学研究的发展,培养理论物理优秀人才,做出优秀的研究成果,充分发挥理论物理对国民经济建设和科学技术在战略决策上应有的指导和咨询作用之目的。
国家自然科学基金 2023-08-03
基于新型电磁复合材料的电磁控制理论和方法研究
本项目在国家973、863和自然科学基金的资助下,围绕电磁波与物质相互作用这一基础科学问题,提出电和磁性能可控的新型电磁复合材料,发展了基于超颖材料和复合双性材料实现电磁波吸收、汇聚、调制、弯曲、放大等功能的新理论和新方法,发现微波和太赫兹波段传输与控制的诸多新现象和新效应。在Phys. Rev.系列, Appl. Phys. Lett., Opt. Express等国际主流期刊上发表的20篇主要论著,被Nature Materials, Nature Photonics, Nano Lett.等国
电子科技大学 2021-04-14
一种装配式混凝土结构梁柱的连接结构
本实用新型公开了一种装配式混凝土结构梁柱的连接结构,包括预制柱和预制梁;还包括锯齿式抗剪键,锯齿式抗剪键为横卧的王字形状;预制梁的连接端为变截面端,变截面端通过预埋的锯齿式抗剪键和预制柱的牛腿连接,且抗剪键的上半部埋入预制梁,抗剪键的下半部埋入预制柱牛腿。本实用新型结构设计简单,便于装配,连接牢固,易于推广。
安徽建筑大学 2021-01-12
皮肤结构模型皮肤立体结构模型XM-840A
XM-840A皮肤立体结构模型   XM-840A皮肤立体结构模型为放大105倍的人体皮肤的横截面模型,由表皮、真皮、皮下组织三层皮肤结构组成,显示头发毛囊、汗腺、脂肪组织等皮肤附属器的主要结构。 尺寸:放大105倍,27×10×31cm 材质:PVC材料
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
DNA结构模型DNA结构及复制模型XM-842A
XM-842ADNA结构及复制模型展示了DNA结构及复制。 尺寸:20.5×20.5×11cm 相关产品: 骨骼肌超微结构模型 心肌超微结构模型 喉结构与功能放大模型 脑干内部结构及传导模型 男性生殖器官结构模型 皮肤立体结构模型 DNA结构模型 脾脏结构模型 本文中所有关于DNA结构及复制模型http://www.xinman8.com/429.html的文字、参数、图片等如有产品更新换代、参数变动请联系我们的销售、技术工程师。
上海欣曼科教设备有限公司 2021-08-23
长安大学桥梁多功能气候环境模拟试验系统采购项目公开招标公告
长安大学桥梁多功能气候环境模拟试验系统采购项目招标项目的潜在投标人应在电子邮箱(490786920@qq.com)获取招标文件,并于2022年06月22日09点30分(北京时间)前递交投标文件。
长安大学 2022-05-31
高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路技术研究
  该项目是国家部委项目,现处于实验室研究阶段。      项目在高速铁路、无砟轨道、无缝线路和无缝道岔等方面的研究基础之上,结合京沪高速铁路对应工点,以长大桥梁无砟轨道无缝线路、高架站无砟轨道无缝道岔为重点研究对象,就高速铁路桥上无砟轨道无缝线路设计理论、检算和评价方法、室内及现场试验、监测和检测技术等展开深入研究。针对高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路存在的问题,分以下四个方面内容进行研究: 1)高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路设计理论及综合试验研究。 2)高速铁路高架站无砟轨道无缝道岔设计理论及综合试验研究。 3)高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路检测、监测技术研究。 4)京沪高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路检算及评估方法的研究。    该项目技术创新点如下:   (1)建立较为完善的静、动力学分析模型,并采用静、动力结合的方式,研究满足高速铁路桥上无砟轨道无缝线路、无缝道岔需求的分析方法。   (2)创新性地提出桥上无缝线路、无缝道岔各种设计参数的取值依据及主要因素的影响规律。   (3)建立完善的高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路、高架站无缝道岔的检算和评估体系。   (4)提出高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路、高架站无砟轨道无缝道岔静、动态测试及长期监测的内容与方法。   (5)掌握高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路检算和评估方法,为京沪高速铁路列车的安全、舒适、平稳运行提供保障。 通过本项目的研究,形成一整套适用于我国高速铁路的桥上无砟轨道跨区间无缝线路技术体系。成果在应用于京沪高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路的同时,也为其它高速铁路无砟轨道无缝线路的设计、施工及养护维修、检测及监测等提供依据。项目总体研究成果达到国际先进水平,部分成果达到国际领先水平。 本项目所研究和解决的关键技术: (1)无缝线路、无缝道岔、无砟轨道结构与桥梁的静、动力相互作用机理及空间耦合理论模型的建立; (2)桥上无砟轨道无缝线路、无缝道岔力学特性的主要影响因素、影响规律及相关参数的研究; (3)高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路、高架站无砟轨道无缝道岔的检算、评估指标和方法研究; (4)长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路静、动态试验及长期监测试验测试内容、测点布置及测试方法的研究。    应用范围: 部分成果可编入高速铁路长大桥梁及高架车站无砟轨道无缝线路施工及养护维修技术条件中,并可以推广应用到其它高速铁路建设中,具有显著的技术经济效益和推广价值。    预期效果:    1)确定合理的设计参数,建立完善的静、动力学分析模型,能有效指导高速铁路无缝线路、无缝道岔的设计;    2)制定的室内、现场静、动态试验方案,能有效地测定结构部件的设计参数、长大桥梁无砟轨道无缝线路、高架车站无缝道岔受力与变形规律;    3)桥上无砟轨道无缝线路技术先进、经济合理,达到国际先进水平,满足我国京沪高速铁路建设的需要;    4)提出符合高速铁路设计、运营要求的桥上无砟轨道无缝线路设计方法,使无缝线路具有良好动力性能,满足相应的技术指标;    5)提出的高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路检测和监测技术能够快速、高效地监控无缝线路状态,为列车的安全、平稳运行提供保障。 对京沪高速铁路长大桥梁、高架站无砟轨道无缝线路进行检算及评估,相关检算及评估方法可作为高速铁路优化无缝线路布置、道岔布置、无砟轨道结构、桥梁结构的依据。
北京交通大学 2021-04-13
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