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无液氦低温强磁场物性测量系统
产品详细介绍无液氦超导强磁场平台能够提供一个5~18特斯拉的强磁场环境,温度可以从1.6K连续变化到300K,无需液氦制冷,大大降低了运行费用,操作灵活简便。 应用领域:磁光效应,磁化率和磁特性测量霍尔效应测量和电特性测量           超导转变点和临界电流,磁性转变点和磁场中的比热测量顺磁共振和核磁共振医学方面研究工业方面的应用(高磷土等工业矿石的处理)晶体生长污水净化核磁共振成像技术  产品特点:Ø  无需液氦,运行费用低实验时不需要再消耗昂贵的液氦或者液氮就可以维持4K或更低的温度,拥有制冷剂自动循环系统,使运行费用降到最低。Ø  快速变温能力,控温准确变温样品室和超导磁体共用同一个制冷装置,温度从300K降到4K只需1个小时左右,控温精度可达25mK 。Ø  全自动操作,安全可靠系统具有多项自动保护功能,确保设备安全运转。操作简单,非专业人士也可自如操作。同时也提供了数据共享,采用其它相关软件也可以实现操作控制。Ø  功能强大的软件系统,自动控温装置低温公司开发了一套软件用来控制和检测无液氦超导系统。可实现对磁场,样品温度控制实时监控。可视化操作界面,操作起来更加方便。提供实验数据分析,也可以将数据导出用于专业软件分析。性能指标磁场范围(标准):5~18特斯拉控温范围:1.6K~300K样品降温时间:大约1个小时从300K~4K样品室尺寸:24mm或者29.5mm系统测试选件 1、霍尔效应及电阻率测量选件主要指标:Ø  2400电流源表量程范围:1 nA to 1 A.Ø 2182数字万用表的测量范围:100nV to 10V. Ø 电阻测量范围: 108 ohm to 10-7 ohmØ 测量精度:0.01% (量程的极端测试除外)Ø 系统具有扫描功能RnX 测量选件带有8 个电接头, 最多电测量接头可达到24个,因此一次实验,最多可测量6个样品。最大样品尺寸 10mm 直径DC电阻测量量程 10-7 to 108 OhmsDC电压量程 1V to 1mV电阻测量精度 < 0.1%  1-106 ohmAC 电阻测量频率,使 Stanford PSD 电桥法 1Hz to 100kHz 2、AC磁化率测量选件   在变温样品室内装上带线圈的特殊探杆,来产生AC磁场和监测样品的反应。样品室的直径为5mm,样品可手动的从上安装在线圈的中心,在测试探杆上装有Cenox传感器,用来检测样品的温度,AC磁场频率范围宽,磁场的监测器采用的是PAR高灵敏度相位探测器。主要技术指标如下:AC磁场最大值 10Hz时为100G1kHz灵敏度 4K时为10-8emu有效频率范围 0.1Hz到10kHz最大样品尺寸 5mm直径探杆外径尺寸 24mm温度范围 1.6K-300K 3、振动样品磁强计(VSM)选件特殊的带有线圈的测试探杆与低温装置外部的样品驱动的机械装置配合使用,便形成了测量材料DC磁特性的振动样品磁强计选件。VSM的样品驱动机械装置是由Cryogenic公司开发研制的,样品在测试线圈中的最大运动距离为10mm,可测试的最大样品尺寸为5mm,线圈探测器采集的信号直接由高灵敏度的PAR锁相放大器进行处理。 技术规格样品尺寸 最大为5mm直径的球体样品的移动 10mm (peak to peak)VSM的振动幅度 0到10mm(peak to peak)频率范围 10—100Hz通常操作频率 20Hz背景噪音 10-6emu精确度及重复性 0.5%温度范围 1.6  1.6K到300K4、比热测试选件  比热测试选件采用氮化硅薄膜上的带温度计和加热器的微型热量计对毫克级的样品进行比热测试。热量计工作在低压的交换气体中,封闭在锥形密封的腔体中。样品通过真空润滑脂直接粘到热量计的芯片上。AC热量测试法是可行的热量测试方法,加上生产传感器用的氮化硅薄膜技术,AC测试方法具有非常卓越的灵敏度,而且操作非常简单。5、热传导测试选件 Cryogenic公司采用锁相技术来进行热电功率和热传导的测试,测试探杆可根据用户样品的具体测试需要来进行定做。 热电功率的测试技术指标热电系数:+/-цV/ K温度范围:3到300K 系统扩展选件 1、 He3和稀释制冷机选件He3选件可以提供低至0.3K的样品温度。稀释制冷机选件可以提供低至0.01K的样品温度。2、 电阻测量选件的高温炉装置温度范围:300K到1000K3、 振动样品磁强计高温炉装置温度范围:300K到1000K4、 样品旋转平台一维、二维及三维样品旋转平台,可以使样品可在与磁场垂直的方向上进行分辨率为0.2度的旋转。5、 光学窗口系统还可以根据用户需要加上光学窗口,用作低温强磁场下的光学实验平台。 
北京东方晨景科技有限公司 2021-08-23
无试剂多参数水质检测仪
无试剂COD多参数水质检测仪,解决现在用户在化学试剂报备、购买、运输、使用、储存及排放等难题,采用先进的光谱技术,仪器操作简便,无需消解,一键读数,可同时测出水中COD、TOC、BOD、TOD、浊度,降低用户使用成本,没有二次污染,绿色环保,可广泛应用于河道水、生活污水处理排放口、工业污水处理排放口、医院废水处理排放口检测。
上海海恒机电仪表股份有限公司 2021-12-08
新型单洞双线城市轨道交通类矩形盾构隧道修建成套关键技术产业化及应用
新型单洞双线城市轨道交通类矩形盾构隧道修建成套关键技术产业化及应用。 一、项目分类 关键核心技术突破 二、成果简介 我国城市轨道交通建设正面临地下空间资源日渐稀缺的严峻挑战,面对集约型开发要求,常规的圆形盾构隧道法已不能适应, 类矩形截面不同于矩形截面和椭圆形截面,严格的矩形断面空间利用率最高,但其主要面临着机械开挖困难、矩形转角部位管片结构受力不合理等问题;椭圆形隧道可有效避免以上矩形隧道出现的问题,但其空间利用率相对较低。类矩形断面就是对以上两种断面类型的折中,以求综合其优点,规避其缺点。 本项目成果已实现产业化和规模化,形成从技术开发、装备制造、施工工法、配套施工工艺、后评价体系等在内的全套关键技术。目前已生产异形盾构12台套,分别在上海、杭州、南京、郑州、宁波、舟山等地开展了成功应用,累计完成掘进30km,为当地城市轨道交通工程建设提供了有效的技术支撑。
宁波大学 2022-08-16
新一代轨道车辆自动门研制及产业化
项目概况 本项目通过省首批成果转化项目的验收,研发的新一代国产化轨道车辆自动门已成功占据国内城轨市场半壁江山。主要特点 构建了先进的现代化的研发平台,应用先进的设计、试验手段和最新科技成果,采用创新思维,另劈蹊径,在门运动形式上采用微动塞拉技术;在门的驱动和控制上用无刷电机取代有刷电机驱动,用数字量控制取代模拟量控制,开发了新一代电子门控制器;在门的锁闭方面跳出了有“源”有“锁”的传统锁闭模式,发明了变导程传动的原理,首创轨道车辆自动门“无锁而闭”的核心技术。技术指标 上述核心技术的突破,跨越式超越国外核心技术,完成新一代轨道车辆自动门国产化研制及产业化的使命。
南京工程学院 2021-04-13
铁路及城市轨道交通跨区间无缝线路设计软件
本软件可应用于城市轨道交通和高速铁路中跨区间无缝线路的设计,满足养护维修的需要。本软件将一般设计院较难掌握的复杂功能集成于一体,主要包括铁路及城市轨道交通的桥上无缝线路设计和无缝道岔设计的功能。其中,桥上无缝线路设计软件模块可以对简支梁、连续梁、刚构梁以及它们的任意组合梁型上的无缝线路进行计算,计算内容包括钢轨受到的伸缩和挠曲附加力以及相应情况下桥梁支座受力等;无缝道岔设计软件模块可应用于单组道岔,以及由两组或三组道岔组成的道岔群,可进行道岔和道岔群的单轨温差时的各项计算和检算或可铺设轨温范围的计算。本软件还可根据计算结果绘图、进行强度、稳定性和断缝检算,最终自动生成详细的计算报告书。 本软件根据一体化模型的建模思路,采用VB.NET语言对ANSYS有限元软件进行二次化开发,是基于ANSYS的纯中文界面跨区间无缝线路设计软件。其中,铁路及城市轨道交通桥上无缝线路设计软件模块通过建立桥梁-轨道纵横垂向空间耦合模型,充分考虑了桥上无缝线路的实际情况,通过有限元单元模拟钢轨、桥梁、扣件等组成部分,计算结果更加精确、合理。 铁路及城市轨道交通无缝道岔设计软件模块通过建立纵横向空间耦合的道岔模型,充分考虑了道岔的实际情况,通过有限元实体单元模拟钢轨、轨枕,并且通过非线性弹簧单元模拟扣件、间隔铁和限位器等的实际阻力情况,相对于同类型的道岔计算软件,本软件建立的模型更加符合实际情况,计算结果也更加准确、可靠。相对于同类软件,本软件最大的优势在于:除了单组道岔外,还可以计算和检算两组或三组不同号码道岔之间以及不同夹直线长度的任意组合,软件功能更加强大,使用范围更广。 经多次实践检验,本软件的计算和检算结果准确可靠。    应用范围: 本软件主要应用于设计单位或施工单位对城市轨道交通和高速铁路中跨区间无缝线路(包括桥上无缝线路和无缝道岔)的设计,也可以满足养护维修的需要。便于设计单位和现场施工人员的使用,可以加快设计进度。 城市轨道交通跨区间无缝线路设计软件已在铁道第三勘察设计院下属沈阳设计院和中铁五院等设计院开始应用,普遍反映良好,市场化前景广阔。
北京交通大学 2021-04-13
京津冀通勤圈轨道交通接驳空间优化途径与措施研究
针对京津冀中长途通勤的多条线路,展开基础实地调研及问卷调研,并对一手数据进行收集分析,多层次地分析各种影响因子的效用;以此为基础,建立京津冀中长途重点线路通勤特征基本数据信息模型库,并完成出行特征分析研究报告;结合上述数据,探索中长途交通成因与影响机制研究、空间结构与形态特征及演变规律研究,为区域规划优化途径与控制性提供指导意见。 创新要点: 1. 针对东京首都通勤圈为代表的国际成熟通勤圈案例进行调研分析,以京津冀多条通勤线路实地及问卷调研为基础,完成出行特征分析研究报告; 2.针对轨交通勤与区域协同、产业分布与城市空间等提出中长途轨道通勤交通内外接驳区域规划与设计的控制性策略建议; 3.从换乘优化和多目的出行链整合两个方面提出京津冀一体化北京下中长途通勤接驳空间节点优化的策略与措施。
北京交通大学 2021-04-13
一种光束轨道角动量值的检测装置和检测方法
本发明公开了一种光束轨道角动量值的检测装置和检测方法,检测装置包括顺着光束传播路径设置的半波片、空间光调制器、聚焦透镜和CCD相机,所述空间光调制器和CCD相机均与计算机相连;该检测方法通过观察远场衍射图样中高斯亮斑的位置判断高斯光束所处的衍射级次,从而得到入射螺旋光束所具有的轨道角动量值;本发明的检测装置,具有结构简单、检测方便的优点。
西南交通大学 2016-10-14
一种利用轨道角动量提高无线通信容量的方法
一种利用轨道角动量提高无线通信容量的方法,属于无线通信方法,利用轨道角动量作为数据信息载体,解决现有无线通信所存在的频谱资源紧张,通信容量提升有限的问题。本发明包括构建发射天线步骤、设立接收天线步骤、获取信道矩阵步骤、发送数据步骤和接收数据步骤。本发明利用轨道角动量中拓扑荷相互正交的物理特性进行通信,充分利用多输入多输出技术的潜力,复用轨道角动量,无需增加新的频段即可有效提升容量;只要接收端天线的方位角满足一定等式关系,不改变通信系统的核心部件,可以得到最大的容量提升,所需的代价较小,且对其他通信系统无影响,可应用于现有的各种无线通信系统。
华中科技大学 2021-04-11
无卤低烟阻燃TPEE电缆专用料开发
目前无卤低烟阻燃热塑性弹性体电缆料虽然已有较多应用,但不论在技术发展上或市场 应用上,无卤低烟阻燃TPEE电缆料依然潜藏着很大的发展潜力。但目前该产品在使用和推广 中仍存在着很多实际问题,例如阻燃难、加工性能不好、发烟量较大及成本较高等。根据市场 应用情况和技术发展情况,本项目以TPEE为基材,开发无卤低烟阻燃TPEE电缆专用料,并考 虑添加合适的抗滴落剂防止燃烧中的滴落现象。同时设计采用膨胀型阻燃剂体系,使无卤阻燃 TPEE电缆在具有良好的低烟阻燃性能。
华东理工大学 2021-04-11
高稳定性无颗粒银基导电墨水
"印制电子技术是将功能性材料墨水印制在基材上,是微电子行业的一项重要革新,解决了传统光刻技术存在的生产周期长、操作复杂、污染严重等问题。 课题组发明了一种无固体颗粒的喷墨打印用银基导电墨水,该导电墨水是通过将一种有机银络合物溶解在溶剂中,同时加入微量的助剂充分溶解而获得。突出优点:(1)固化温度低:在很低的分解温度获得纳米银颗粒(最低可
东北大学 2021-04-10
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