苏州工艺美术职业技术学院是我国成立的第一所艺术设计高等职业院校，前身为1958年8月创办的“苏州工艺美术专科学校”。 1999年，苏州工艺美术学校与苏州轻工职工大学联合组建苏州工艺美术职业技术学院，成为我国第一所独立设置的艺术设计高等职业院校。2006年，学院在高职高专人才培养水平评估中获得优秀成绩，2007年，成为首批“江苏省示范性高等职业院校”。2010年，被确定为“国家示范性高等职业院校建设计划”立项建设院校。2014年，学院国家骨干院校建设项目在教育部、财政部验收中荣获“优秀”等级。 学院位于古吴胜地石湖之滨、上方山麓，悠久的历史，厚重的文化，为莘莘学子的成长营造了良好的氛围。学院校园占地面积561亩，建筑面积近20万平方米，教职工400多人，在校生5000人。拥有现代艺术设计与传统工艺美术两大系列18个专业54个小专门化方向，形成了多科相融，传统工艺美术专业与现代艺术设计专业并重的专业格局。另设有中国工艺美术研究院、教育部职业教育师资培训重点建设基地，江苏省工艺美术专技人员继续教育基地，江苏省艺术设计与技术国家职业技能鉴定所、苏州桃花坞木刻年画社(研究所)等。学院实训中心建筑面积45800平方米，建有工作室87个，其中国家级实训基地2个、省级实训基地5个、省级实验教学示范中心1个。 围绕培养“德艺双馨、心灵手巧的高素质技能型工艺美术人才”的目标，学院不断深化教育教学改革，构建服务型专业教学体系，进行“工作室制”人才培养模式的创新实践，积极为地方现代服务业、文化创意产业服务。以合作就业为导向，合作育人为模式，合作发展为目标，积极探索“四方互动、四位一体、四联四定”的校企合作办学新机制。立足传统与现代，致力于苏州传统文化和民间工艺保护、传承，将非物质文化遗产苏州桃花坞木刻年画的传承与发展工作推进到了一个全新的阶段。承载文化使命、体现责任担当。通过“工艺美术传承创新实验区”、世界手工艺理事会(亚太地区分会)中国研作营等平台，集中对桃花坞木刻年画、苏绣、雷山苗族非物质遗产进行发掘、传承与研发。学院被命名为首批“江苏省非物质文化遗产研究基地”;“百工录：中国工艺美术非遗传承与创新”专业教学资源库获教育部立项资助。目前，全院共有校企合作单位141家，驻校企业24家。 积极吸收西方先进文化，注重与国内外艺术设计院校、文化学术机构的交流与合作。设有江苏省教育厅与法国巴黎教育局联合创办的“中法江苏艺术设计教育研究中心”、学院与英国南安普顿大学共同成立的“中英苏州艺术设计教育创新中心”。目前与法、英、日、加等国家的20所大学建立了合作关系。人才培养成效突出，招生就业形势两旺。面向全国30个省市招生，年招生规模1800人，毕业生就业率连续保持在98%以上，企业满意率达98%，大批毕业生自主创业。学院获得了“全国重点建设职业教育师资培养培训基地”示范合格单位、江苏省政府授予的“高技能人才摇篮奖” 、“江苏省教育国际合作交流先进学校”、苏州市高技能人才培养突出贡献奖等多项荣誉。

产品详细介绍企业信息您只要致电：021-55884001（袁经理）我们可以解答 船舶水手工艺技能实训装置 的相关疑问！我们可以帮您推荐符合您要求的 船舶水手工艺,水手技能培训,水手技术实训装置 相关产品！找不到所需产品？请点击 产品导航页当前产品页面地址：http://www.shfdtw.com/productshow-94-1301-1.htmlTWCB-14 船舶水手工艺技能实训装置一、概 述      船舶水手工艺技能实训装置是根据职业院校开设的《水手工艺》、《水手值班 》等课程的内容而研制的，通过本装置的实训，使学员能够快速地了解和掌握水手工艺操作技能，为学员毕业后从事相关工作打下坚实的基础。可作为船舶类学校的船舶驾驶、船舶电气、船舶轮机、船舶机电、值班水手等专业的实训设备，也可作为船舶轮机员、船舶职工、船员培训机构的培训设备。二、产品特点1.采用小型绳结练习架，真实模拟船体结构场景，让学员亲身体验并掌握船舶水手工艺的操作技能。2.装置能够使学生掌握船舶常用纤维绳绳结、编结的打法，以及各纤维绳绳结的用途。3.装置综合了水手业务的各种操作技能，学员通过本装置的实训可全面掌握水手业务的各项技能。4.装置配备了齐全的安全保护用品能保证学生实训时的人身安全。三、系统配备装置包含绳结架、实训桌、安全保护用品、实训部件及配件等四、实训项目1.纤维绳绳结实训2.纤维绳编结实训3.三股纤维绳插接实训4.八股化纤编绞缆插接实训5.钢丝绳插接实训6.撇缆作业实训7.索具与滑车实训

针对目前动力锂离子电池所存在的问题，采用全对称设计理念，严格控制动力锂电池工作过程中的热生成，抑制锂离子电池的热失控，设计出具有高安全性锂离子动力电池。该成果与中国直升机研究所合作，开发了高倍率纯电动直升机用动力电池组，具有功率大、能量密度高、安全性好等优势；并在开发适合于电动汽车用的高能高循环、低成本、高安全性、电动汽车产业发展需求，解决动力电池目前所面临的安全性问题。

本发明公开了一种聚焦爬虫的设计方法，通过搜索引擎检索到与领域相关的本领域网页URL资源，而非针对少数特定的网站，丰富了URL资源的数量。

公差帮APP是世界上第一款为设计、制造、检测工程师提供精度设计信息交换和知识共享的人端云协同平台。APP用户量世界第一，下载量20万+；企业用户1000+（覆盖80%车企），获得国家标委会TC240和国际标委会ISO TC213推荐，入选工信部2020工业APP优秀解决方案。 本产品是一个典型的产学研国际化合作成果： 教育部“春晖杯”优胜奖：创意产生； 山东省新旧动能转换： 基金支持； 浙江大学山东工研院：孵化企业。 公差帮APP得到了本领域国际和国内顶级专家的认可。在此基础上共同成立了智能公差国际研究中心（CCAT），中心主任是ISO TC213主席Iain教授，现有中、英、法四大研究中心。 四大中心将致力于从人端云协同，推动面向工业4.0的智能化精度设计。通过APP实现AI辅助的工程师赋能式教育；通过APP快速标准化工业产品几何量信息；通过智慧云实现精度知识的沉淀、复用和重构。为工业互联网提供几何量信息的标准化接口。 想要了解更多信息，欢迎下载试用！

与传统中高速电机+减速器驱动相比，采用大转矩直驱电机省去复杂的减速齿轮，简化了驱动系统结构，提高了系统可靠性。为提高电机转矩密度，降低损耗，强化电机散热，课题组在新型电机拓扑结构设计、损耗精确计算及高饱和磁密材料应用等方面做了创新性研究工作。设计的55kW, 2500N·m级轮毂驱动电机在常规液冷散热条件下体积转矩密度达到180kNm/m3.为低速大转矩永磁同步电机设计了专用驱动器和控制器，搭建了低速大转矩永磁同步电机测试平台，对电机的输出转矩特性，过载能力进行全面的测试。

极化控制是提升系统性能、集群化MIMO设计的核心，多功能调控管理一体化技术研究的深入，对于天线这个基本器件的需求在数量上和质量上都有着持续不断增长的需求，是提升系统性能的硬件核心。团队具有从设计理念到器件材质选取/研发系列自主知识产权国家发明专利20多项，具有按合作方需求完成多种交叉应用的按需新产品研发天线及相关产品能力，兼顾系统EMC集成化的设计，完成一体化智能化的高端装备制作。 其中，应用于北斗卫星导航系统的多频圆极化微带天线已有不少研究成果，但一般存在带宽窄、尺寸大、馈电复杂等不足。本项目可提供一种适用于北斗卫星导航系统具有较宽频带、馈电简单的双频双圆极化微带天线，主要采用了新缝隙引流技术来进行极化控制。另外，MIMO 共极化多天线结构需占据较大空间，使天线系统成本增大，且各支路的平均接收功率差异变大导致天线单元间的相关系数增大。极化分集技术是在同一单元上采取不同极化来发射或接收信号，不同极化方向上的多径信号仅是部分相关的，因此，可以获得极化分集增益，分集性能与空间分集相当，并可以减少极化失配影响。本项目可提供一种结构简单、在工作频带内端口间的隔离度大于25dB且主辐射方向交叉极化比大于20dB的双极化天线，主要采用了H形缝隙结构来进行极化控制，可应用于WLAN频段的MIMO系统中。     极化的灵活控制对大规模MIMO天线体系是新发展方向、技术含量极高的产品。制作各类天线的材料小型化后用量有限，本身价格一般不超过成品售价十分之一，新设计理念可大大提升系统效率，获取更高的天线特性。从投资的角度，天线批量制作工艺要求并不复杂，采用常规具有一定精度的机械加工设备或者高稳定度的PCB制版设备就可以完成平面小型化天线，设备寿命较长，在高科技设计技术的保障下操作调控也很方便。扣除产品的后期包装和推广成本，利润极高，需求量大，保守估计各种类别的天线年产值都会在数千万以上，前端创新的可以有数亿，属于低投入高回报的产业，核心点在于极化控制及分布设计。 项目投资额视合作关系而定，一般前期投入每个特需专项前期 100~150万人民币，后期追加及提成  (不包括厂房等投入)。

电动汽车采用动力电池包提供能源，动力电池的热管理系统是电动汽车最重要的系统之一。动力电池的热管理决定了电动汽车的充电速率以及极端条件下的使用性能。乘用车通常采用蛇形管液体对流冷却电池。高性能的电池热管理系统通常要求冷却系统体积小、重量轻，耗能小，冷却快。本项目通过高精度的数值模拟技术对液冷管道系统进行优化设计，达到传热系数高，压降小，体积小的目的。

依托汽车车身先进设计制造国家重点实验室、国家高效磨工程技术研究中心、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、特种装备先进设计技术与仿真教育部国防重点实验室和湖南省汽车模具工程技术研究中心等科研基地，研究成果主要包括：①汽车造型品牌基因的表征、遗传与变异，②基于不确定性分析的车身数字化设计方法，③儿童的碰撞损伤机理与防护方法，④车身用铝镁合金热变形理论与短流程加工技术，⑤车身正向开发自主创新与关键技术集成应用。

一、 项目简介毕业设计是本科教学中的关键步骤，是对学生综合运用知识能力的培养，是学生跨出校门走向社会前所必受的一种科研训练。教育部发出通知，要求各类普通高等学校要进一步强化和完善毕业设计（论文）的规范化要求与管理，围绕选题、指导、中期检查、评阅、答辩等环节，制定明确的规范和标准。因此，特开发高等院校毕业设计管理系统，对毕业设计的过程进行科学的管理，并建立对过程和目标的完整的评价体系。按照毕业设计过程的特点，系统分为双向选题、阶段控制、答辩管理、日常办公、校企交流五个核心模块，涉及学校、学院、教师、学生、企业五个用户角色。其中，双向选题、过程控制、答辩管理是惯穿毕业设计过程的主线。二、 项目技术成熟程度该项目技术成熟，目前已在河北工业大学、华北航天学院、防灾科技学院等多所高校部门进行了使用。三、 技术指标申请软件著作权一项，获河北省教学成果二等奖。四、 市场前景高等院校毕业设计管理系统是高等院校用于毕业设计管理的一个基于 B/S 模式的管理信息平台，研制的总体目标是将网络技术、信息技术、现代管理技术和科学的评价方法相结合，建立毕业设计管理和信息交流平台，以推动高等院校毕业设计管理工作的科学化、规范化，提高毕业设计质量；同时推进 毕业设计与科学研究、技术开发、经济建设和社会发展紧密联系，促进“产、学、研”的进一步结合。五、 规模与投资需求本系统售价8万（包括培训），加上所需服务器、数据库系统软件。总投资预计12万。六、 效益分析该系统面向各大高等院校，可以加强高校学生毕业设计的管理，提高管理效率。也可以推广应用于课程设计、毕业实习等其他教学环节的管理中，具有一定的推广价值。七、 合作方式技术服务、协作开发、提供咨询，具体事宜面议。八、 项目具体联系人及联系方式顾军华，022-60435758，jhgu@hebut.edu.cn九、成果展示