产品详细介绍  北京韦斯达通科技有限公司新品推出： 业内唯一支持同时支持LINUX系统和WINDOWS系统的WIS-HDCAP1.0高清采集卡 业内唯一支持Drictshow真正的1080P质量的WIS-HDCAP1.0高清采集卡 业内唯一同时可以支持分量、VGA、DVI、HDMI四种标准的WIS-HDCAP1.0高清采集卡                                                                                                产品描述： 1.         PCI-E 1x接口，单卡实现1路VGA信号、DVI、分量、HDMI复用 2.         采集VGA、DVI、分量、HDMI信号分辨率可达逐行高清效果(1920×1080或1920x1200)。 3.         支持Windows系列操作系统，同时还提供LINUX的驱动支持。 4.         支持所有视频采集、编辑、直播软件。支持标准的DIRECTSHOW进行开发，无需二次开发;根据不同客户的需求，同时提供二次开发SDK。 5.         支持一机多卡。 6.         画面大小可高质量缩放和切边功能 7.         自动检测源的分辨率。和刷新率，且能够自动匹配 8.         对地某些专业设备输出的特殊信号提供多种参数可自定义配置 9.         并提供特殊信号源的开发支持 10.     支持目前市面上现有的准高清摄像机（720P）和高清摄像机（1080P）如SONY新出的HD7V、HD3V和国产的最高1080I和最高1080P的摄像机 适用行业： l         电脑主机信号采集; l         教育、医疗、雷达信号采集 l         大屏幕，电视墙行业应用 l         工控机、游戏机主板、嵌入式设备 l         视频会议，远程教育培训 l         高清安防，门禁 l         运输安检 l         军事模拟 l         虚拟现实等 技术参数：   板卡格式: PCI-e x1 半长卡, 93mm x 135mm. PCI-e 总线主板，具有scatter gather DMA ，提供数据传输率最大为 480MB/s. 接口: 一个 DVI-I类型的接口，可以转接VGA、分量YPbPr、HDMI、DVI 最大采样率: 每秒200M像素. 视频采样: RGB:  每像素24 比特/8-8-8 格式. 视频采集内存: 32 MB (实时更新).  三倍缓存. 支持RGB 模式: 640 x 480,720 x 400, 800 x 600, 1024 x 768, 1280 x 800,1280 x 1024, 1440 x 900,1600 x 1200, 1920 x 1080, 1920 x 1200,自定义模式. 支持DVI模式: 640 x 480, 800 x 600, 1024 x 768, 1280 x 1024，1920x1080，自定义模式。 支持HDMI 模式: 1080p（最高60）,1080i, 720p, 576p, 480p ，使用的接口是一个分量-DVI 接口. 支持高清分量（YPbPr） 1080p（最高60）,1080i, 720p, 576p, 480p 输入模式监测: 激活源信号模式改变的跟踪，自动监测硬件的输入模式. 采集帧率: 0fps—120fps（因分辨率而定） 其中： 1024X768 60fps 1280x1024 40fps 1920x1080 30fps 720P      40fps 1080P     30fps 视频格式选项: 模拟 RGB HSync 和VSync  模拟 RGB Sync on Green    component    Sync on Y DVI single link HDMI 支持的操作系统: Windows® XP Professional (x86 and x64), Windows® Server 2003 (x86 and x64), Windows Vista® (x86 and x64) and Windows® Server 2008 (x86 and x64) 电源要求: +3.3V最大电流0.5A. +12V 最大电流1.0A. 最大电量 – 13.5 Watts. 操作温度: 0 到 35 摄氏度 存储温度: -20 到 70摄氏度 相对湿度: 5% 到 90% 不结露 模拟输入范围: Min 0.5Vpp  Max 1.0Vpp Hsync: 15kHz - 110kHz Vsync: 无硬件限制, 实时信号一般为 25Hz - 200Hz  分离同步极性: 正极或负极.  (Separate H & V sync, Composite Sync) 同步随绿极性: 负极 模拟输入阻抗 75 欧姆  

天津大学机械学院实验室智能视频监控系统采购项目竞争性磋商

本发明提出了一种基于 3D 协同滤波与低秩矩阵重建的视频去噪系统及方法，本发明首先对含噪视频进 行 3D 协同滤波预处理，得到基础估计然后对基础估计再进行低秩矩阵重建来进行进一步的去噪，来得到最 终估计；本发明主要应用于视频去噪中，特别是应用于基于 3D 协同滤波与低秩矩阵重建的视频去噪；同时 本发明所提出去噪方法也适用于图像的去噪，对于较大分辨率的图像、视频源也具有良好的去噪效果；此外， 本发明不仅对单纯的高斯噪声具有良好的去噪效果，同时对含

北京交通大学超大城市轨道交通网络集约维护新模式研究竞争性磋商采购

随着物联网技术与智能交通技术的发展，用于高速公路或城市内普通公路的道路护栏，作为“智慧城市”的一个重要组成部分，正受到越来越多的关注与重视。通过在护栏上安装低功耗的传感器芯片以及无线信号收发芯片，并配合相关服务器软件，护栏具备了一定的外部事件感知能力、处理能力、无线通信与组网能力，从而实现护栏的智能化。

本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置，每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处，每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上，每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上，每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件系统的受力荷载时程曲线，作为作动器的荷载激励曲线，将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨，相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振，从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。

此项目具有面向城市交通信号控制装备的“软件和信息服务业”特征的技术属性。即城市交通信号自组织控制理论与装备开发技术。 为解决传统自上而下的城市交通信号控制方法带来的理论难题（如图所示）: (1)动态特性的非线性、 (2)状态参数的时变性、(3)系统边界的开放性、(4)动力系统的高阶性、(5)相邻路口的耦合性、 (6)信号控制的实时性等系统属性，造成的无法实现实时性控制的难题。 为此，针对具有复杂系统特征的城市交通信号控制问题，项目在国内首次提出“城市交通信号自下而上自组织控制理论”（如图2所示）。即通过赋于相邻路口的自组织属性，可大幅度减少其控制系统自由度和复杂性。在快速、实时控制的假设前提下，使其信号控制由原来的开放性、大自由度、不确定性问题，改变为非开放性、小自由度、确定性问题。

本发明提供一种基于出行者预算限制的交通分配方法，包括步骤：S1：获取一目标交通网络的网络结构数据和相关参数信息，并建立一抽象交通网络；S2：利用所述抽象交通网络确定所述目标交通网络的交通需求；S3：根据所述交通需求建立所述目标交通网络的一预算限制约束模型；S4：根据所述预算限制约束模型建立一交通分配模型；S5：对所述交通分配模型求解计算获得所述目标交通网络的分配结果。

我国高速公路建设已历 20 年。目前的设计理论借鉴了国外的思想，其实质是轻交 通路面设计思想的简单外延。我国道路的特点是交通量大，重车比例高，如外环线的重 车高达 65%，远远大于国外约 10%；超载严重，载重车超限比例达 51%。这导致路面寿命 仅 5-8 年，许多公路通车 1-2 年即大量损坏，远小于国外 20 年以上的寿命。 本研究集 17 年研究积累，创建了重交通沥青路面的完整设计理论。首先，通过实 地调研，发现了路面损坏的新类型；首次测定了动水压力，发现了沥青的迁移现象；首 次揭示了非均布重载下的路面力学响应和 Top-Down 损坏的必然性；系统阐明了路面损 坏的新机理和新模式，提出了设计新指标，为新理论构建打下了基础。其次，根据 17 年来积累的海量数据，创建了路面全寿命结构行为方程；提出了等效结构变换法，统一 了国际路面核心设计理论；发现了影响路面温度的新因素，建立了实用预测方法；首次 考虑了剪切疲劳效应，建立了永久变形预估模型；建立了材料 5 面体控制标准；提出了 "按性能设计，按力学验算"的设计思想，实现了使用性能与力学性能、结构设计与材料 设计的并轨。其三，发明了普适改性沥青系列技术，综合性能优于国际产品，打破了垄 断；提出了技术标准，研制了生产设备，实现了国产化和产业化。最后，研发了系列实 验设备，为结构和材料评价提供了新手段。 成果在沥青路面的损坏机理、温度场预估、抗剪试验以及设计思想、方法方面具有 突破和原始创新，核心设计理论的统一和"按性能设计、按力学验算"的提出，是路面领 域的重大理论突破。申请专利 14 项，出版专著 2 部，论文 177 篇，EI 检索 65 篇，部分 被引 749 次。近 5 年应邀在全国讲座 45 次。成果在国际最繁重的深港西部通道等 20 条 重交道路上直接使用，最长已用 13 年依然完好，节约路面建设资金 15-30%；已在北京、 广东、山东、江苏等省市全面使用，其他省市间接使用，部分成果已被 2007 年规范所 采纳，累计节约投资 2 亿 8 千多万元。