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焊烟处理专用高压热风机
产品详细介绍焊烟处理专用高压热风机的工作原理 焊烟处理专用高压热风机当叶轮转动时，由于离心力的作用，风向标促使气体向前向外运动，从而形成一系列螺旋状的运动。焊烟处理专用高压热风机叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口吸入)侧槽,当它进入侧通道以后，气体被压缩，然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。焊烟处理专用高压热风机当空气沿着一条螺旋形轨道穿过叶轮和侧槽时，每个叶轮片增加了压缩和加速的程度,随着旋转的进行，气体的动能增加，使得沿侧通道通过的气体压力进一步增加。焊烟处理专用高压热风机当空气到达侧槽与排放法兰的连接点(侧通道在出口处变窄)，气体即被挤出叶片并通过出口消声器排出泵体。
首普国际机电有限公司东莞销售部
2021-08-23
供应华宇新锐SDG废气处理装置
产品详细介绍产品名称： 湿式废气处理设备 产品介绍： 1、整体为玻璃钢或聚氯乙烯材质。2、设备规格： 600-1500（直径）X2500-4500(高)。3、设备结构：主体----水泵----贮液箱----进风段----两级喷淋----旋流板----出风锥帽等----离心风机----循环水管。4、净化气体：酸雾(H2SO4)、氯化氢(HCL)、氟化氢气体（HF）、铬酸雾(CrO3)、氰氢酸气体（HCN）、硫化氢（H2S）、氨气（NH3）、碱蒸汽等水溶性气体。5、工作原理：本装置采用氢氧化钠溶液为吸收中和液来净化酸雾废气，气体由离心通风机压入或吸入进风段，再向上流动至第一滤料层，与第一级喷咀喷出的中和液接触反应。吸收后的废气继续向上流动至第二滤料层与第二级喷咀喷出的中和液接触，再次发生中和反应，然后通过旋流板，由风帽和排风管或风机排入大气中。6、干式吸附吸收法碱液中和法由于其自身缺点，不适合于化验室排风净化使用。北京工业大学研制成功一种可以治理多种酸雾的吸附剂——SDG吸附剂，曾被国家环保总局列为1992年最佳实用技术和1995年最佳可行实用技术。目前该吸附剂已在多个行业中得到成功的应用。它可以净化硫酸、硝酸、盐酸、氢氟酸、醋酸、磷酸等各种酸气(雾)。尤其适用于浓度小于1000 mg/m3的间歇排放的操作场所。与现有的其他吸附剂相比，SDG吸附剂在酸气净化领域具有以下优点： 1、使用范围广，适合多种用酸（H2SO4、HCL、HNO3、HF…）场合，包括有机酸，并可对多种混合酸气同时净化。2、净化效率高，本工艺技术可以达到极高（99%以上）的净化效率，来满足不同的环保要求。3、无二次污染，SDG对酸气的净化是经吸附之后发生化学反应生成无害的盐。废吸附剂作为无害垃圾处理。4、使用操作简单方便，只要净化系统安装完成后，就不需专人管理。一开机酸气就自动被净化，运转一段时间，吸附剂饱和后，换上新吸附剂便可继续使用。5、不受使用条件和场地限制，净化设备分为多种形式，可安装在室内或室外，冬季不需作防冻处理。6、使用安全吸附剂不溶于水，使用前呈弱碱性，饱和后呈中性。吸附剂耐温可达300℃，无燃烧危险。
石家庄华宇新锐科技有限公司
2021-08-23
实验室废气处理系统设计
产品详细介绍广州市奥佩克实验室设备有限公司是致力于提供现代实验室整体系统设备的设计、生产、安装及售后服务的专业性公司。 秉承“专业生产、超前意识、优良品质、服务至上”的经营理念，为此奥佩克公司汇聚了一大批具有高级技术的科技人员，配备目前最新的产品开发、生产和检测设备，遵循国际化实验室设备行业标准，以满足现代化、专业化、人性化为原则，在产品中不断融入欧、美等先进国家实验家具设计之风格，并结合人体工程学原理，开发了美观大方、设计科学、功能完善、结实耐用的实验室家具，且为满足不同客户需求研制了一系列不同规格的优质产品，获得了广大科技工作者的一致好评！ 科学、规范、标准的实验室不但需要功能优越的实验室具，更需要一个良好的整体效果。广州市奥佩克实验室设备有限公司在长期的项目运作实践中积累了丰富的管理及施工经验，根据不同的实验室环境的要求，在规划设计与生产安装上，都充分考虑实验室整体的布置、给排水、电路、供气及通风系统的科学与合理性，并与实验室地面、墙体、天花吊顶、隔断及安全应急设施的具体布局结合起来，使实验室在整体上、功能上、安全上都达到科学与完美，做到卓越而又服务周到的交钥匙工程，为广大科技工作者提供最先进、舒适与优质的实验工作环境。 打造行业“钻石”品牌，奥佩克期待与您携手共进！
广州市奥佩克实验室设备有限公司
2021-08-23
实验室废水处理设备
实验室排放的废水的水质相当复杂,此类废水的排放周期不定，排放水量无规律，且所含污染物成分复杂，除含有洗涤剂及常用溶剂等有机物外，还有较多的酸碱，有毒有害的有机物以及重金属, 而且含有许多新生物质, 病原微生物等。
根据实验室废水排放的实际状况，制定了一个实用性强，适用性广，运行成本低的工艺流程作为设计的主要思路，通过多种方案的比较，本着分类收集, 就地、及时处理, 简易操作, 以废治废和降低成本的原则，运用成熟的处理工艺、成功设计出一款具有自主知识产权的一体化实验室废水处理设备。可根据不同废水的水质及水量特征，利用物理、化学和生物的方法对废水进行处理，使废水净化，减少污染，以至处理后的废水可排入市政污水管网也可以通过再处理工艺将处理后的废水进行回收、复用，充分利用水资源。出水水质达到《中华人民共和国污水综合排放标准》（GB8978-1996）排放标准及《城市污水再生利用分类》（GB/T18919-2002）标准，符合全国各地对新建实验大楼的环评验收要求。
湖南王牌环保科技有限公司
2021-12-08
基于人类动力学的城市交通拥堵建模技术研究
该项成果应用于诸如机动车跟驰、换道和并道的交通仿真模型，目前随着交通管理以及新的交通信息感知技术的发展，交通检测器布设不断增加，交通基础数据规模急剧加大，交通大数据时代已经到来，在这样大数据的时代的背景下，运用新技术手段构建道路交通仿真技术体系，将是我国智能交通发展的一个重要的方向。 项目首先是研究人类行为模式与交通拥堵的关系。其次，建立城市交通网络的数学模型结合人类行为规律和人口分布模型最终建立城市交通拥堵模型。最后，构建基于人类动力学的城市交通仿真平台。交通仿真平台包含交通地图编辑工具和分布式微观交通仿真系统两部分组成，硬件设备要求1台数据库服务器运行交通仿真数据库；1台台式机运行交通仿真平台总控端系统；若干台台式机运行仿真端仿真系统。 运行仿真平台总控端系统的1台机器安置在监控中心；运行仿真平台仿真端系统的若干台机器安置在计算中心；运行仿真数据库服务器的1台机器安置在数据中心。 展示内容如下： 微观交通仿真平台由地图编辑工具、总控端系统和仿真端系统组成； 使用地图编辑工具绘制仿真交通地图，导入总控端系统； 由总控端系统创建仿真任务，并且发送至已经上线的仿真端设备，总控端开始仿真任务，命令发送至仿真端，仿真端推进仿真计算，总控端能够对仿真端的仿真进行控制。能够完成暂停、恢复、停止等操作； 仿真端将每一仿真步计算的数据保存到仿真数据库中； 总控端可以利用仿真数据库中的数据进行交通状况分析。
电子科技大学
2021-04-10
基于人类动力学的城市交通拥堵建模技术研究
该项成果应用于诸如机动车跟驰、换道和并道的交通仿真模型，目前随着交通管理以及新的交通信息感知技术的发展，交通检测器布设不断增加，交通基础数据规模急剧加大，交通大数据时代已经到来，在这样大数据的时代的背景下，运用新技术手段构建道路交通仿真技术体系，将是我国智能交通发展的一个重要的方向。项目首先是研究人类行为模式与交通拥堵的关系。其次，建立城市交通网络的数学模型结合人类行为规律和人口分布模型最终建立城市交通拥堵模型。最后，构建基于人类动力学的城市交通仿真平台。交通仿真平台包含交通地图编辑工具和分布式微观交通仿真系统两部分组成，硬件设备要求1台数据库服务器运行交通仿真数据库；1台台式机运行交通仿真平台总控端系统；若干台台式机运行仿真端仿真系统。
电子科技大学
2021-04-10
基于高性能计算集群机器学习的交通大数据分析系统
本平台实现交通数据的可视化、预测、关联性分析
中山大学
2021-04-10
轨道交通车辆制动能量气动回收再利用装置
一种轨道交通车辆制动能量气动回收再利用装置，属于轨道交通车辆技术领域。本实用新型由安装在 车辆转向架车轴上的凸轮，安装在转向架构架上的其余部件组成。其中凸轮、滚子和气缸活塞杆构成凸轮 机构，将车轴的旋转运动转化为气缸活塞杆的往复运动；排气单向阀、吸气单向阀连接在气缸的无杆侧，在气缸活塞杆的往复运动下，实现排气和吸气功能，将机械能转换为气压能。该装置能够将制动能直接回 收成气压能，以供车辆系统使用。
南京工程学院
2021-04-11
基于多重路径集的最优交通流预测方法与拥挤收费方法
基于多重路径集的最优交通流预测方法与拥挤收费方法，算法具体步骤如下：步骤0.组织交通调查，确定每个OD对之间不同类别出行者的需求量及其合理路径集合。步骤1.在零流网络上，进行流量加载，得到辅助路径流量令初始路径流量置k＝0。步骤2.计算各路径的广义路径行驶时间向量步骤3.进行流量加载，得到辅助路径流量向量步骤4.如果满足收敛指标要求，则停止迭代，将当前迭代点fk作为系统最优路径流量；否则转步骤5。步骤5.沿方向利用某种线搜索方法，计算迭代步长λk。步骤6.更新路径流量，令k＝k+1，转步骤2。本发明严格证明了该方法的有效性和实用性：即使对不同类型的出行者施加同样的收费，仍然能够达到系统最优状态。
东南大学
2021-04-11
面向智能交通的计算机视觉产业化关键技术
智能交通是关键在于两方面：智能道路与智能车辆。前者主要目的在于规范 交通秩序，提升道路的通行能力；后者的使命是通过发展通过驾驶辅助系统，最 终实现车辆的无人驾驶。 针对智能道路，团队研发了电子警察。通过装配在城市交通路口的智能一体 相机，电子警察自动抓拍车辆闯红灯和变道等违章行为，通过治理违章规范驾驶 行为。其核心技术在于基于计算机视觉的嵌入式车辆运动分析系统。团队与智能 相机厂商合作，开发了基于达芬奇（DaVinci）平台的嵌入式电子警察产品，并 已成功上市销售数百套。 针对智能车辆，团队研发了交通标识自动识别系统。通过车载视觉智能分析 系统，提前主动定位并识别交通标识，规避违章驾驶。团队与国内领先的无人车 研发机构合作，已参加数届中国智能车未来挑战赛（IVFC）,获得了交通标识识 别第一名及总成绩第三名的成绩，并得到了中央电视台等机构的好评。
重庆大学
2021-04-11