结构材料轻量化是目前国民经济、国家重大需求的重大挑战，材料结构功能一体是新材料的重要发展方向。 轻质高强泡沫铝合金复合夹芯板以超轻质的泡沫铝合金为芯层，与铝合金面板实现冶金结合，具有比重小，高刚度，高阻尼减振，高能量吸收的特点，同时实现与阻燃、电磁屏蔽功能兼容性，在先进交通、航空航天领域具有广泛的应用前景。通过可调控的芯层泡沫铝合金孔结构，复合夹芯板的实现了同等质量钢板6倍的高刚度，同时比重仅与水接近，该成果已经应用于我国重要装备制造。

汽车板要求优异的深冲性能，主要是 IF 钢，也称超低碳钢，在汽车工业中得到了广泛应用。对于 IF 钢，要获得成品钢材的高延展性、高塑性应变比以及优良的表面性能，要求钢中 C、N、O 含量尽可能低。由于铝具备强脱氧能力，IF钢生产过程采用Al 脱氧，在很短时间内钢中溶解氧即可以降低到 1×10-6 ~3×10 -6 ，同时生成 Al 2 O 3 夹杂。目前 IF 钢生产过程遇到的与夹杂物有关的问题主要包括：（1）钢水可浇性差，易发生浸入式水口堵塞；（2）由铸坯内大型夹杂物引起的冷轧薄板表面长条线状缺陷等。其中针对可浇性问题，主要是要尽可能地减少夹杂物的生成并促进夹杂物的去除，针对表面缺陷问题，主要是促进夹杂物在结晶器内的上浮去除，减少夹杂物被凝固坯壳捕捉。因此，开发了汽车板中非金属夹杂物控制关键技术，为提升国内钢铁企业汽车板的生产效率和产品质量做出了贡献。 （1）RH 精炼能力提升技术。RH 真空精炼是汽车板钢中非金属夹杂物去除的主要场所，RH 精炼能力的提升有利于增加夹杂物的去除效率。而 RH 循环流量的增加是提升其精炼能力的主要手段。以往的研究主要集中于增大提升气体流量或者增大真空度来增加 RH 循环流量，但能够实现的增幅有限。本项目创造性地设计了一种圆形上升管-椭圆下降管的 RH 新型真空槽装置，并应用于企业生产实践。将RH 反应器的下降管替换为椭圆形，在不必增加钢包内径的前提下增大了下降管的截面积，起到增大循环流量并延长钢包使用寿命的效果。该技术可解决 RH 精炼效率提升的瓶颈问题，能够大幅提升 RH 真空精炼的效率和能力。图 1 所示的工业试验结果显示了采用此技术时夹杂物最少。（2）超低碳钢铸坯表层凝固钩预测和控制技术。以往对汽车板钢浇铸过程凝固坯壳对夹杂物的捕获现象研究较少，而通过研究发现浇铸过程钢中夹杂物和气泡容易被铸坯表层凝固钩结构所捕获。凝固钩是在结晶器内弯月面凝固后形成的结构，该结构向结晶器内部延伸，很容易捕获结晶器内上浮的气泡和夹杂物，从而引起铸坯的表层缺陷。尤其是超低碳钢凝固过程中的糊状区较窄，更容易形成大尺寸的凝固钩结构，因此对超低碳钢铸坯表层的凝固钩结构的控制尤为重要。本项目通过对不同浇铸参数下的铸坯凝固钩进行对比，研究了不同浇铸参数对凝固钩深度的影响，并通过建立结晶器初始凝固模型，开发了超低碳钢铸坯表层凝固钩的预测和控制技术。通过该技术的实施可以实现不同浇铸工艺条件下凝固钩深度和长度的预测，并采取针对性的措施对其进行控制。一方面有利于预测汽车板铸坯的扒皮深度，另一方面通过控制措施（较高拉速、较高浇铸温度和较低的结晶器一冷水流量、采用电磁制动等）的实施有效减小凝固钩的尺寸，如图 2 实施，减少其对大尺寸夹杂物和气泡的捕获，从而提升汽车板表面质量。（3）超低碳钢连铸一冷优化模型。结晶器是连铸机的心脏，具有极高的冷却效率。结晶器内的钢液流动和冷却速率对结晶器内的凝固坯壳生产和夹杂物的运动、去除和捕获具有重要影响，尤其是对超低碳钢铸坯表层凝固钩尺寸及其对夹杂物和气泡的捕获影响显著。本项目对超低碳钢连铸一冷优化模型进行了开发。首先建立结晶器内的流动及坯壳凝固模型，综合考虑了结晶器内钢液的流动、钢液及坯壳的传热、坯壳与铜板间的缝隙传热、铜板及冷却水的传热。模型首先通过Fluent 软件进行结晶器内的流场和温度场模拟，然后将得到的固相线处的热流密度导出，作为凝固模型的参数输入到凝固模型中进行计算。运用模型对结晶器的传热进行了计算，模拟了一系列结晶器宽度、拉速及浇铸过热度的结果，并将计算的结晶器水流量进行综合统计，得到了适合现场调水的临界水流量水表。在模型计算过程中，模型不但考虑了钢液流动、钢液及坯壳的传热、缝隙传热、铜板及冷却水传热，还对冷却水核沸等额外瞬间增大的热阻的现象进行了警示。图3 所示为模型计算得到的不同拉速、结晶器宽度下的临界水流量，能够为超低碳钢浇铸过程结晶器一冷水量优化提供指导，一冷水并不是越大越好，在保证安全的情况下适当地降低一冷水量能够有效减小凝固钩尺寸和铸坯表层夹杂物的数量。

本申请公开了一种光伏板清理装置及光伏系统，涉及光伏维护技术领域，包括集水装置和清洗装置；集水装置限制出容纳雨水的容纳腔；清洗装置包括输水管，输水管位于相邻两个光伏板之间，且输水管上朝向至少一侧的光伏板设置有用于清洁光伏板的喷头，输水管与容纳腔连通。本申请提供的光伏板清理装置，可通过清洗装置的输水管伸入相邻两侧光伏板之间，从而可利用收集的雨水实现对多个光伏板的清洗效果，可减少人工操作，同时可通过一个输水管实现多个光伏板的清洗，提高了在干旱缺水地区清洗光伏板的便捷性和效率，且利用收集的雨水对光伏板进行清洁，可节约水资源成本，进而降低了光伏板的清洁成本。

本发明公开了一种用于船体分段外板的自动划线方法，包括：对待划线船体分段外板和固定设备执行数字化静态扫描测量；为船舶制造车间建立三轴空间定位坐标系，并获得划线机器人的实时三维坐标信息；利用虚拟装配技术获得船体分段外板的设计模型，并将该设计模型与实体数字化模型执行对齐处理；结合对齐处理后形成的映射关系，获得划线机器人与待划线目标在设计模型中的相互位置，相应生成运动信号并驱动划线机器人执行实际划线操作。通过本发明，能够顺利实现虚拟装配过程对实际建造过程之间的指导，同时实现建造装配信息向虚拟装配的反馈，并具备划线精度和自动化程度高、快速高效、便于操控和适用性强等特点。

产品详细介绍强劲的160kW大功率输出表现；300N.m的最大扭矩输出，媲美德系豪华品牌2.0T的动力水准；0-50km/h加速仅4.18秒；博格华纳效率高达98%以上的减速器；新能源第三代先进电控管理技术——EMD3.0智能电控系统，体积更小、重量更轻、布局更安全合理。全面监测整车260个部件数据，智能管理电池，使续航更长；智能优化电机，使动力更强；智能调校整车，使操控更精准，行驶更安全。技术特点：1、该示教板完整展示了纯电动汽车动力系统，可以动态模拟纯电动汽车的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。采用LED动态显示。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图，表面喷涂光油；学员可直观对照汽车电动动力系统结构原理图和实物，认识和分析汽车电动动力系统的工作原理。 3、示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。4、示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型框架结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。5、示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。6、外接电源：交流220V±10% 50Hz。7、工作电压：直流12V。8、工作温度：-40℃～+50℃。9、外形尺寸：1600×700×1700mm(长×宽×高)

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产品详细介绍 电压：6V-24V 额定电流：10A(持续工作无需散热器) 额定电流：30A(持续工作需铝散热器) 额定电流：60A(持续工作需铝风扇散热器) 注：固态开关小，安静，没有移动部件，防止击穿和温度过高而熔融。出口商品，出口品质。

性能特点： 1、微机控制，触摸面板，LCD显示。 2、采用交流变频电机，全封闭风冷谷轮压缩机组，无氟制冷剂。 3、可直接设定转速，自动计算RCF值。可直接设定RCF值，自动转换成转速。 4、具有10档升降速。 5、运行中可修改参数，运行参数自动记忆。 6、具有10种自定义程序存储功能。 7、具有软刹车功能。 8、具有转子号识别功能。 9、具有超温、超速、不平衡和门盖安全保护功能，并在显示窗口显示故障信息和声音报警。

1998年，时任安徽省常务副省长张平，率政府代表团访问澳大利亚，与西澳州政府签订了科技与教育合作协议。经双方协商，安徽省科技培训中心与西澳州中央政府理工学院(TAFE)联合成立安徽中澳科技继续教育学院。2000年，学院作为安徽大学专科教学点，开始普通高等教育招生。2003年，经安徽省人民政府批准，在安徽省科技培训中心(1984年创办)和安徽省计算中心(1979年创办)的基础上，正式成立安徽中澳科技职业学院。2010年，学院顺利通过安徽省教育厅组织的人才培养工作评估。 学院是雅思考试(IELTS)安徽省唯一考点、英国特许公认会计师考试(ACCA)安徽省唯一考点、实用日本语鉴定考试(J.TEST)安徽省唯一考站、跟单信用证专家资格考试(CDCS)安徽省唯一考点。学院还是科技部科技特派员培训基地、科技部星火人才培训基地、省教育厅高职高专院校英语骨干教师培训基地、省人社厅专业技术人员继续教育基地。学院注重国际合作，先后与澳大利亚、英国、新西兰、美国、德国、日本、韩国、泰国等国家的十余所院校签订合作办学协议，已有近200多名毕业生出国深造。2013年，以优异的成绩成为全省首家通过省教育厅组织的中外合作办学项目评估的高职院校。 学院坐落在合肥市中心地区，位于西一环与北一环交口处，交通便捷，校园环境优美。学院设有信息工程与艺术设计系、国际商务系、管理系、基础部和思政部5个教学系部，开设了电子商务、市场营销、商务管理、旅游管理、会计、工程造价、酒店管理、计算机网络技术、建筑智能化工程技术、移动互联应用技术、室内艺术设计、软件技术、广告设计与制作、装潢艺术设计、商务英语、应用英语、空中乘务、高铁动车乘务、报关与国际货运、国际商务、健身指导与管理等27个专业，其中商务英语、旅游管理、电子商务、软件技术、网络技术广告设计与制作、空中乘务7个专业为省级特色专业。目前，全日制在校生3600多人。学院师资力量雄厚，有教授5人，研究员1人，副高职称30多人，常年任教外籍教师3-6人。 学院教学设施先进，实验实训条件完善。建有电子商务实验室、网络营销实验室、旅游管理实训室、ERP实训室、3D导游实训室、中西餐实训室、会计模拟实训室、工程造价实训室、网络技术实验室、软件技术实验室、信息安全实验室、网络工程实验室、计算机组装与调试实训室、广告制作实训室、艺术设计实训室、建筑智能化实训中心、商务英语实训室、国际商务实训室、商务谈判实训室、国际贸易实训室、形体实训室、外国文化体验中心、乘务实训中心、跨专业虚拟实训中心(VBSE)等数十个实践场所，与全球500强万豪国际集团、阿里巴巴集团等十几家知名企业开展校企合作，共育人才，着力培养学生的职业能力和综合素质。2013年，学院与万豪国际集团加强校企合作，成立全球第一家中澳万豪酒店管理学院。2017年，学院作为安徽省唯一一所高职院校，被教育部认定为全国“国防教育特色学校”。近年来，学生参加全国、全省技能大赛屡获金奖，毕业生就业率均达到95%以上。 目前，学院与澳大利亚南澳大学(University of South Australia)、卧龙岗大学(University of Wollongong)、科廷科技大学(Curtin University of Technology)、美国奥龙尼学院(Ohlone College)、加拿大圣可莱尔学院(St.Clair College)、韩国韩瑞大学(Hanseo University)、泰国易三仓大学(Assumption University of Thailand)、英国伯明翰城市大学(BCU)等开展合作办学或校际交流。学生前往澳大利亚、日本、英国、美国、德国、加拿大、新西兰和新加坡等国留学，方便快捷，近年有百余名毕业生出国深造。 近几年，学院荣获“安徽省省直文明单位”、“安徽省普通高等学校毕业生就业工作先进集体”、“安徽省技能大赛(高职组)优秀组织奖”、“安徽省高校学生资助工作优秀单位”、“教育部首批认定国防教育特色学校”、“雅思考试全国示范考点”、“安徽省卫生先进单位”、“安徽省省直单位档案工作先进单位”、“合肥市卫生先进单位”等多项荣誉。 在“德厚三分，技高一筹”的校训指引下，学院坚持“开放性、国际化、精品型”的特色理念，坚持“贴近市场需求、强化实践教学、突出办学特色、培养实用人才”的办学思路，遵循“让学生满意，让家长放心”的办学宗旨，全体教职员工凝心聚力、开拓创新、求真务实、勇于担当，努力把学院办成一所规模适中、质量优良、省内知名、特色鲜明的高水平职业学院。